huang635555 wrote:
之前Altis 13年，沒加過冷媒
是2013年式，還是開了13年？
冷媒正常不需要補充。
需要補充就代表該進行冷媒測漏程序了。
個人積分：742分
文章編號：67681490
個人積分：899分
文章編號：67685352
個人積分：594分
文章編號：67685570
個人積分：38分
文章編號：67688954
個人積分：742分
文章編號：67690712
candyabc1234 wrote:
我們家05年的altis去年稍微不涼，後來外廠師父拆了壓縮機的離合器下來換，換好後又涼機機了。...(恕刪)
我常拆Altis的壓縮機下來修，再裝回車上，沒換過離合器這個零件，因為Altis的離合器設計與品質不一樣，所以第8樓的Altis跑了快50萬公里，並沒有因為離合器磨損的問題導致壓縮機作動異常。
離合器這個零件故障，典型的故障現象是突然沒冷氣，冷氣不是正常，就是沒冷氣，不會出現稍微不良的狀態。
推估真正的問題不在離合器，只是換了離合器，剛好順便排除了故障。
例如：冷媒洩漏產生稍微不涼的問題(冷媒不足)，拆修壓縮機以後，重新充填冷媒(冷媒充足)，冷房效果就恢復了。
個人積分：783分
文章編號：67692158
個人積分：742分
文章編號：67695943
個人積分：1579分
文章編號：67696732
有些人以為冷媒、冷凍油像機油一樣，什麼用久了需要補冷媒補油之類的
絕對沒有那種事！
汽車冷氣系統很小，又是封閉管道，冷媒不會有什麼自然損耗之類的問題
只要你運氣不錯，一開始車子冷氣就正常
那就絕對不要沒事去動(維修)冷氣
什麼更換冷媒、換冷凍油、換乾燥過濾器都是吃飽撐著自找麻煩
尤其是乾燥過濾器，不要用字面上的解釋自己去認為是耗材
大錯特錯，冷氣沒壞、沒有不冷就不要去動他
汽車冷氣系統很小，這是關鍵
跟超商、大樓的超大型冷氣系統不一樣
不需要沒事去更換材料
唯一要做的就只有刷掉散熱鰭片的灰塵
汽車冷氣只要沒有不冷就不要沒事去拆管路
汽車維修師傅不是專精冷氣系統
他們換零件重新燒銅管技術不一定好
沒燒焊好就會有一點點空隙，或是強度不夠久了就會漏冷媒
以後就常常在那邊補冷媒
其實就是漏冷媒了
但是漏的孔超小像毛細管
每次補冷媒後會慢慢漏光
想查漏除非找專精修冷氣的
不然修汽車的人有專精修冷氣嗎？
隔行如隔山啦
cnn wrote:
一開始因為冷氣異味，有在原廠清洗蒸發器，滿五年時有給樓主清洗管路蒸發器與換乾燥包，因為冷...(恕刪)
冷氣異味跟「清洗管路蒸發器與換乾燥包」絕對沒有一毛關係
其實原理很簡單的，想一想吧
冷氣管路是銅管裡走冷媒
空氣是走風路
異味一定是外來的、不可能冷氣管路產生異味
一定是風路裡出問題
但聽說風路超難拆開清洗，甚至幾乎不可能拆開...
我不懂車子，請專家解答風路吧
(風路就是風走的那條路、管道)
個人積分：742分
文章編號：67708078
TURBO1000 wrote:
我的殺肥肉a32
18年了幾年冷氣不冷花300灌冷煤...到現在還是冷雞雞的...(恕刪)
建議確認灌什麼冷媒進入系統。
一般因為冷媒不足導致冷氣不冷的車輛，Miller都會告知車主不建議補充冷媒，因為需要補冷媒才會冷，通常冷媒洩漏量已很大，冷媒會越漏越大，應急處理補充冷媒無可厚非，但非長久之計。
除非車主沒時間修，或不介意冷媒越漏越大的結果，我才幫車主補冷媒。
而補冷媒的風險恐怕車主很難想像。
如『NISSAN CEFIRO 2.0 A33汽車空調系統檢修實例：只是補幾次冷媒，埋下花大錢也修不好的導火線。』內容所述，車主只是在其他補幾次冷媒，就產生冷氣管路內部嚴重腐蝕與生成化合物的結果，這就是冷氣的癌症，除非砍掉重練才有救星。
補冷媒是小錢沒錯，但可能讓車主付出驚人的代價。
個人積分：742分
文章編號：67710921
tw16888 wrote:
我有一台1999年的Tercel 目前冷氣都很冷，只有風速第一段突然變弱，其他2-4段都正常，在原廠保養時請他們檢查說可變電阻老化更換費用1200上下，因為目前冷氣都正常，所以暫時不修理。
Tercel的冷氣其實不是很好，因為原始設計就決定冷房效果不會太好，許多案例實測值也證實此結果。
因此網路上可找到許多一拆修冷氣，就再也沒恢復原來的冷房效果的實際案例。
這是一款冷房效果原始設計比網路有名HONDA CIVIC K6黃昏牌(太陽下山後才會冷...)冷氣還差的TOYOTA車款，常處理善後案例。
但是不要以為CIVIC K6真的不冷，不要說CIVIC K6正常比Tercel冷，網路上我已經提供很多CIVIC K6比其他TOYOTA車款還冷的實際案例測試數據。
因此要拆修冷氣前，慎選店家是很重要的事。
關閉廣告