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這篇文我有看，猶豫並觀察了半年
我朋友比我早買約7個月，這篇文我有傳給他看
他車沒有異音問題，半年後換我買了
這車開了1000多km,過坑洞，減速條都沒有異音
其他論談也有人說這車風切聲很吵，輪噪聲很大
實際上我車在平面道路70km內輪噪聲很小，
高速公路100km以上粗慥路面才會吵，品質好的路面也很安靜-風切聲聽不到
，有人說裝了隔音條後變很安靜~(我認為是業者業配文在自圓其說)
我認為異音有部份與組裝有關，或者原廠在後來有改善
總之我買的1.8豪華+沒有異音及風切聲問題，
(12月初試乘車也無異音問題)升級的影音導航系統也沒問題
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昨天我在葉子板內側及輪拱內龜板內側，拆前門飾板，板金貼制震墊
嗯，對隔音沒差，只有關門聲變紮實，門重了點，
手敲板金原本是清脆聲，貼了變POPO聲，在路上隔的聲音沒什麼差
這車在70以內，音響音量14清晰，，時速100以上的胎噪聲就讓
14的音量聽不清楚了
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erickuy wrote:
等2019款會不會比較好.......(恕刪)
不用等了
這台車在日本的定位就是售價比Yaris(Vitz1.3)還便宜的陽春小小車
光用車重來看
Sienta比Vitz1.3重了超過兩百公斤
光鋼鐵Sienta就比Yaris(Vitz1.3)還重這麼多了
椅子Sienta還比Yaris(vitz1.3)多了兩個
這樣日本還能把Sienta賣的比Yaris(Vitz1.3)便宜
所以Sienta的用料能有多爛就很容易想像得出來了
還是會有人認為有可能Toyota賣Sienta是做慈善的
用了比較多的料還能非常佛心的用比較便宜的價錢賣給大家??
XD我在北海道租過Sienta 1.5
整台車日本組裝的喔
拿到車時里程才3300公里的一個月內新車
行駛中車內就已經是一大堆異音了
尤其高速公路才開到120km/hr 引擎轉速就居然直上5000轉
此時整個車內異音一起共振起來和5000轉引擎的超大震動
還有防火牆超級爛的隔音真的讓人覺得這台車就快散掉的感覺一樣
所以真的不用等了 直接換買其他車比較快
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henry999 wrote:
有這種事，120轉...(恕刪)
有圖有真相
北海道平坦的高速公路上
我開的車是日本豐田純正血統而且是在日本當地組裝的Sienta 1.5時速才118km/hr
轉速已經明顯超過五千
超爛的防火牆隔音帶來的5000轉引擎的超大引擎聲,
超過五千轉引擎帶來的車身震動之強
還有整車狂暴的異音共振
讓我當時很擔心這台車會不會開一開就在高速公路上解體......
此車當時的總里程還不到4000km而且是出廠不到兩個月的新車
另外一提台灣的Sienta 1.8的儀錶板怎比日本這台最陽春的Sienta 1.5還要陽春這麼多啊??
看到這比日本還要陽春這麼多的儀表板讓我覺得台灣花這麼多錢買Sienta的車主們真的好可憐
還有紅圈處的安全配備們在台灣也被閹掉了 真是可憐的台灣Sienta車主們居然花比日本人多這麼多錢買這種車
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