featheringer wrote:
我跟我爸的CH都是1...(恕刪)
jar4812 wrote:
對油電車的大電瓶我一直有個疑問, 以現在的電瓶科技任何高科技電瓶沖放個一千次之後, 剩餘的蓄電量一定大減, 這是目前科技的極限. 而油電車的電瓶居然可以與車同壽, 請問各位賢達這是如何辦到的呢? ...(恕刪)
維基百科
鎳氫電池(NiMH)是由鎳鎘電池(NiCd battery)改良而來的,其以能吸收氫的金屬代替鎘(Cd)。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、較不明顯的記憶效應、以及較低的環境污染(不含有毒的鎘)。其回收再用的效率比鋰離子電池好,被稱為是最環保的電池。但是與鋰離子電池比較時,卻有一定的記憶效應。 舊款的鎳氫電池有較高的自我放電反應,新款的鎳氫電池已俱有相當低的自我放電(與鹼電相約)[3],而且可於低溫下工作(-20℃)[3]。鎳氫電池比碳鋅或鹼性電池有更大的輸出電流,相對地更適合用於高耗電產品,某些特別型號甚至比普通鎳鎘電池有更大輸出電流。
我的看法是 油電車的特殊電池也是由許多小電池串並聯而成(假設有20組), 透過程式的控制輪流對20組電池放電, 充電, 而當電池效率遞減時, 也就是單一組的放電時間會縮短但是只會變成輪流的時間縮短(原本一組撐20分鐘變成一組撐15分鐘), 所以才會形成5年8萬公里的保固.
電池這種東西, 過度充電或是過度放電都是傷害, 但目前充電控制系統應該可以處理好, 但是長時間不使用, 或是低度使用(單一串電池充放電時間過長), 都比常用的壽命短.
1. 昨天PRIUS-3.5代(3代小改款),電池掛點。當初買車時,業代(不同家)都說電池與車同壽,還與天同壽咧!與車同壽個鬼!今天檢測,工程師直接說要換大電池,一顆4.8萬左右(含工資,還沒拿到單子,剛報價大約)。
2. 我2013.06車,昨天2019.12.29,6年半,開13.8萬公里
3. 就這樣,剛在車廠我整個火都來了。之前有P-4的友人,電腦BUG當機,重換台新的主機,還好是免錢
4. 這樣算一算,油電車沒省多少! 若是13.8萬KM,比一般車省9~10萬油錢,但電池一顆5萬
算一算也才省大約5萬
5. 若是比一般車耗材,甚麼皮帶、煞車來令片,零零總總,油電車確實沒這些東西,或消耗比較少
但油電車,沒有想像中的多省,或多環保,而且油電車也比較貴些
6. 會很幹是因為當初業代(不同業代)沒講實話,一張嘴猴溜溜
7. 歡迎大家參考或轉貼!也是啦,不然原廠幹嘛說電池*年*萬KM保固。因為已經算準準了
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