小弟目前跑24萬了 還沒換過電池 甚至連煞車皮 碟盤都沒換過 希望能撐到50萬再換車

featheringer wrote:
我跟我爸的CH都是1...(恕刪)

echung wrote:
延長電池壽命的方式是避免過充、過放把電量維持在一定圍範內。電太多就用馬達轉引擎把電耗掉,電太少就用引擎轉馬達發電,一切都是電腦控制的、...(恕刪)


你這個解釋還是沒有讓我明瞭 "如何突破電瓶科技的充放電讓蓄電容量下降"的疑惑, 固然讓電瓶一直維持在某個電容量下小範圍的充放電能讓壽命延長, 但是只要有充放電, 電極就會老化, 這是無法避免的. 而油電車又如何在達長十幾年的時間內與長達數千甚至數萬次的充放電下, 讓電瓶蓄電容量一直維持在可用的的範圍內(例如全新電瓶的70%~80%)之內. 這才是我的疑問!

明月下的清風 wrote:
這顆電池也是日本Toyota...(恕刪)


想請教您認為這類休旅或七人座該選用鋰電池的車種嗎
看到prius alpha是用鋰電池還蠻心動的
但馬力也遠小於RAV 4 蠻擔心開起來會沒力
選RAV4又怕電池死的快
難道真的只能等RAV4改鋰電池??

jar4812 wrote:
你這個解釋還是沒有...(恕刪)


你的疑問只有 TOYOTA 原廠研究室的人員知道, 怎麼會期望在 M01 會找的到答案?
我就是prius車主,2013年初購買,就那麼巧在2018年7月,即5.5年大電池掛了!這網路上,到底有多少是消費者?又有多少是車廠的打手、寫手呢?!人家的大電池故障,你們在鬼叫什麼"省下來的錢…"、"品質穩定…"、"信心……"……真可笑!!如果真的品質那麼好,幹嘛要延長為「8年/16萬公里」?!如果真的耐用十年,就算你保固3年,我也覺得沒關係!!可當初大電池「與車同壽」、「以十年計」不就是從賣車的狗嘴出來的嗎?!也如此,才讓消費者陷於錯誤而誤信所言的嗎?!如今,再來拗「大電池本來就會壞」、「這你也信」、……的鬼話,有道理嗎?!
自己的代步車10萬出就壞了.........10/8號剛換大電而已..........省下來的一次全吐光
成功蓋起一座樓!你就是贏家~ 鼻子別被牽著走。
鋰電池可以用十幾年 我是不相信啦

鎳氫還有可能

鋰電池較輕 爆發力較強 充放電次數較少

鎳氫電池 充放電次數較多 比較重 比較便宜 壽命較長

與車同壽 看這車是多久壽命 15年? 25年? 35年?





jar4812 wrote:
你這個解釋還是沒有...(恕刪)


他的策略是不放光,不充滿,只在小範圍的中間容量來回充放

所以電池的壽命可以因此大幅度的上升

40~60來回充電五次,不等於0~100充一次的損耗

所以可以做到十幾萬公里的使用壽命
jar4812 wrote:
對油電車的大電瓶我一直有個疑問, 以現在的電瓶科技任何高科技電瓶沖放個一千次之後, 剩餘的蓄電量一定大減, 這是目前科技的極限. 而油電車的電瓶居然可以與車同壽, 請問各位賢達這是如何辦到的呢? ...(恕刪)


維基百科
鎳氫電池(NiMH)是由鎳鎘電池(NiCd battery)改良而來的,其以能吸收氫的金屬代替鎘(Cd)。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、較不明顯的記憶效應、以及較低的環境污染(不含有毒的鎘)。其回收再用的效率比鋰離子電池好,被稱為是最環保的電池。但是與鋰離子電池比較時,卻有一定的記憶效應。 舊款的鎳氫電池有較高的自我放電反應,新款的鎳氫電池已俱有相當低的自我放電(與鹼電相約)[3],而且可於低溫下工作(-20℃)[3]。鎳氫電池比碳鋅或鹼性電池有更大的輸出電流,相對地更適合用於高耗電產品,某些特別型號甚至比普通鎳鎘電池有更大輸出電流。

我的看法是 油電車的特殊電池也是由許多小電池串並聯而成(假設有20組), 透過程式的控制輪流對20組電池放電, 充電, 而當電池效率遞減時, 也就是單一組的放電時間會縮短但是只會變成輪流的時間縮短(原本一組撐20分鐘變成一組撐15分鐘), 所以才會形成5年8萬公里的保固.

電池這種東西, 過度充電或是過度放電都是傷害, 但目前充電控制系統應該可以處理好, 但是長時間不使用, 或是低度使用(單一串電池充放電時間過長), 都比常用的壽命短.

1. 昨天PRIUS-3.5代(3代小改款),電池掛點。當初買車時,業代(不同家)都說電池與車同壽,還與天同壽咧!與車同壽個鬼!今天檢測,工程師直接說要換大電池,一顆4.8萬左右(含工資,還沒拿到單子,剛報價大約)。
2. 我2013.06車,昨天2019.12.29,6年半,開13.8萬公里
3. 就這樣,剛在車廠我整個火都來了。之前有P-4的友人,電腦BUG當機,重換台新的主機,還好是免錢
4. 這樣算一算,油電車沒省多少! 若是13.8萬KM,比一般車省9~10萬油錢,但電池一顆5萬
算一算也才省大約5萬
5. 若是比一般車耗材,甚麼皮帶、煞車來令片,零零總總,油電車確實沒這些東西,或消耗比較少
但油電車,沒有想像中的多省,或多環保,而且油電車也比較貴些
6. 會很幹是因為當初業代(不同業代)沒講實話,一張嘴猴溜溜
7. 歡迎大家參考或轉貼!也是啦,不然原廠幹嘛說電池*年*萬KM保固。因為已經算準準了
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