ariete wrote:
5萬km是保固內耶~~~好棒唷
一毛錢都不用花耶(恕刪)


應該是剛過5年啦~~所以剛好過保~要自己賠!
不過老闆的里程數應該不會太高~反正就是聽他抱怨剛過保就壞~要自己認賠!
網路上有神人 有影片可看 電池可以檢查哪一顆壞掉 而只換哪一顆


掏寶上買的到單顆電池 一顆好像記得沒錯是2百多


我看的影片 他說600內搞定


我相信高手在民間 將來會有更多的高手



要爆了
qwe034222 wrote:
網路上有神人 有影片...(恕刪)
我跟我爸的CH都是15萬公里換大電池,加上其他車友與友台的參考樣本(約15台,只有一台非小黃但里程數的累積比我這小黃還快非常多),得出15至20萬公里一定會掛,樣本之中只有一台22萬公里沒事(跑市區)…其實還有一台33萬公里以上沒壞過(跑高速),但由於是朋友的朋友,故沒辦法問到詳細情況

一般人去想你要花多久時間才能開到15萬公里就好,越快達到這個目標表示長時間下來你油電車跟同級汽油車的油價成本差異越大,你怎麼算都是賺
聽說一顆電池掰掰就抵過省下的油錢了...
我可能無法接受。


kissleave wrote:
有可參考的嗎 油電...(恕刪)
以現在的油價,一樣2.5的camry,一公里最少可以省下一點五元的油錢,只要開超過四萬公里就是賺到了,剩下的沒有皮帶,沒有變速箱這些免保養維修的好處就算送給你好了,請問還有人一直在質疑電池問題,是意識形態作祟嗎?
對油電車的大電瓶我一直有個疑問, 以現在的電瓶科技任何高科技電瓶沖放個一千次之後, 剩餘的蓄電量一定大減, 這是目前科技的極限.
而油電車的電瓶居然可以與車同壽, 請問各位賢達這是如何辦到的呢? 油電車的電瓶既不可能是外星科技, 又如何在這麼多次的充放電之後又能保持與原來相差無幾的蓄電量呢?
同壽是豪曉的
jar4812 wrote:
對油電車的大電瓶我一...(恕刪)
guggy50 wrote:
同壽是豪曉的...(恕刪)


就算不是同壽, 但看網友說明可以十幾二十年的(十幾二十幾萬公里的), 我就覺得很好奇是如何辦到的. 當然對那些都跑高速公路的車電瓶壽命長我能理解, 因為高速時根本是汽油引擎在動作, 而電動馬達是在休息狀態.
但是對那些一直跑市區讓電瓶不停充放電的情況, 又是如何達到讓電瓶不會衰退呢? 請有人為我掃盲!
jar4812 wrote:
就算不是同壽, 但...(恕刪)


首先,高速用引擎、低速用馬達是錯的,完全由電腦分配動力來源。

延長電池壽命的方式是避免過充、過放把電量維持在一定範圍內。電太多就用馬達轉引擎把電耗掉,電太少就用引擎轉馬達發電,一切都是電腦控制的。
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