TOYOTA 車系在網路上被稱為"神車"

常常可以在其他BMW .FORD .VW...等版

看到"行駛中故障" "變速箱掛了" "無法發動"....等問題

但是 TOYOTA版,只看到引擎輛故障燈,變速箱問題也很少看到

路上看到拖吊車上的TOYOTA都是撞壞的

幾乎沒看過完整的(單純引擎故障)

TOYOTA 的引擎妥善率最高,這是不爭的事實!!

有人不認同嗎???

文章關鍵字
真的不好意思⋯⋯⋯我看到「撞壞的」三個字⋯⋯
我就不小心笑出來了~~~
妥善率高這真的是不爭的事實
但安全性需要加強也是啊
257287 wrote:
TOYOTA 車系在...(恕刪)

看到你說撞壞的,還真猜不到你這文是褒還是貶?
我也是以妥善率為購車選項之一。
沒有人想要車子買得愉快,修車修得痛快。
我的確認同台灣豐田的引擎妥善率最優

但.為什麼台灣豐田的東西不容易壞.其他廠牌三不五時就毛病一堆

當其他廠牌一直推出新科技時.難免會有問題出現

可是台灣豐田卻幾乎都一直使用萬年不變極度成熟的產品

所以要壞也真的很難

光是不會壞這一點就打中台灣人的心
在歐盟嚴格的標準 也沒法回頭用自排吧
和泰知道台灣消費者要的是什麼
HID加魚眼
導光尾燈
好看的輪圈
跑不快又像開船
卻出一堆空力套件
買車一定要送電視
送機票
送家電
送保養
展間服務要好

但車的本質勒
超爛的鋼骨結構
薄薄的板金
動不動就在潰縮
配備氣囊拔光光
萬年四速加阿卡金引擎
陽春的皮椅內裝
在台灣還是可以賣的頂呱呱
myokou wrote:我的確認同台灣豐田的引擎妥善率最優 但...(恕刪)

國產車商除了Ford之外,Toyota的引擎科技有輸給誰嗎…?
一堆人吵著要CVT給了,Altis的萬年1ZZ-FE也都換掉了,給雙VVTi
小改款Camry也給新的缸內直噴引擎了
除了那兩部雙胞胎小車沒跟著中國市場用新引擎而用萬年引擎之外,國產T給的東西還不夠新嗎…
讓人有微詞的應該就是安全配備給得沒誠意吧
myokou wrote:我的確認同台灣豐田的引擎妥善率最優 但...(恕刪)

看過一篇專題報導探討到,
部份車款是針對第三世界所設計,妥善率為第一優先
講現實點 跟強國比 台灣本來就是沒錢人居多的第三世界 車市規模小 車商賺不飽

那裡會什麼牛肉都給你



講到科技面 豐田可不輸人

豐田油電科技 至今無人能敵

從1997 世界第一台量產油電車 prius 開賣以來 全球賣超過700 萬台 油電

豐田也是全球第一家 能把油電成本壓下來的 電腦電池管理技術又強 電池壽命超長

那家車廠油電車 電池能如此便宜?

那家油電車 不含插電車 能真正省油贏的了 prius 車系?


當其他車廠還在概念來概念去的同時

全球第一台 量產氫電池車 mirai 敢量產的 又是豐田 衝第一


傳統引擎 的進展 別人的增壓缸內噴 怠速抖動 行車問題不斷

豐田 carmy 2.0 新的 雙噴系統 不但給你肛內噴 肛外也噴

論科技面.. 論壓低價格面 造福人類 社會面


豐田 從最高科技 的油電 氫電 最貴的 豪華的 最安全的五星碰撞 lexus

到最便宜的 vios 怕你沒錢買而已 還怕什麼?



豐田 要是第二 誰敢說第一 ?


這家車廠 從我一開始覺得討厭它 到現在真的配服它

應該說 討厭的應該是台灣和泰 代理商 東偷西偷

而非 豐田母廠
它缺了兩樣最重要的配備 :
操控性與車體鋼性 ~
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