旭玉 wrote:沒有完全潰縮算很不錯,可是輕輕碰一下車尾就扁掉...(恕刪) 看到拿棕熊後方撞擊來比就覺得好笑棕熊國道那個是靜止中後方被大貨車撞而且大貨車地上還有煞車痕就算不考慮後來被棕熊阻擋大貨車少說也要6、70才會有煞車痕sienta這個事件是兩台都在前進中相對速度就已經不大了而且sienta的D柱是縮掉的棕熊的D柱明明還在說棕熊被輕輕一碰就縮掉真不知道哪裡來的證據?
Saber422 wrote:看到拿棕熊後方撞擊來...(恕刪) 棕熊事件沒有影片,噸位好像也不同,這樣的結果不予評論,我只知道,如果是toyota,肯定被酸爆況且sienta,車價6x就能入手,能這樣的表現已屬難得
kasty0515 wrote:真的很好奇減速時打警...(恕刪) 基本上就是警示後方前面有狀況算是台灣路上奇觀一般像高速公路高速下前方有塞車車速頓時降低很多開警示燈提醒後車前方有狀況注意開警示燈有閃爍下比較能引起注意還有下大雨看不到路時也會開警示燈,警示後方前方有車辨識距離這習慣因為以前老車有的沒後霧燈,而且很多人後霧燈亂開還有進隧道口塞車也會開警示燈,提醒隧道外車輛注意總之警示燈作用就是警示其他車輛我這邊有狀況要注意而且開警示燈也比較容易引起其他人注意
funkymonk wrote:反正就是看圖說故事分...(恕刪) 我可沒說sienta軟阿只是回那個看照片說棕熊輕輕一碰屁股就扁掉的人而已棕熊後車那台20到30噸,靜止被撞sienta後車10到17噸,行進間被撞而且撞棕熊的大貨車地上留有煞車痕這樣也能說成輕輕一碰想問他證據在哪裏而已
Saber422 wrote:我可沒說sienta...(恕刪) 這是預期心態的問題就算同樣重量的後車,同樣的追速度,撞出兩款車一樣的結果Toyota 的車主會覺的,本來很爛的,撞這樣還可以,很滿意Skoda的車主會覺的,本來很強的,怎會撞成這樣=>然後就會自我催眠一定是我車子靜止,後車比較重價格將近兩倍,預期心態當然不同.我是覺的 車主自己滿意就好,不用去扯別的車子.T牌Wish 就........很多案例可以看
isohera wrote:這是預期心態的問題,skoda車主自我催眠一定是我車子靜止,後車比較重價格將近兩倍...(恕刪) 不是自我催眠唷新聞報導也寫是靜止狀態被撞「這起車禍發生在下午1點左右,廖姓男子駕駛黑色7人座休旅車,搭載4名大人、1位幼童,從斗南交流道上匝道,遇到儀控管制減速停紅燈,遭後方一部由賴姓男子駕駛、裝載PAC(聚合氯化鋁)非危險物的油灌車追撞。」再來撞棕熊的貨車是26公噸油罐車唷,也不是自我催眠跟這次撞Sienta的Hino 500大概是10到17公噸左右貨車車重與級距是不一樣的我只是質疑那個說「棕熊輕輕碰一下就扁掉」的到底有沒有什麼證據?