在意國產車卻賣進口價，是否也開始要在意Toyota的品質了？

Ball_Ball_Ball · 2020-09-09T10:22:29+08:00

從去年的Alts、RAV4大改款以及今年全新車款Corolla Cross即將上市，基本上這一年半，汽車市場中各大熱門車型的戰場從未缺席，當然新車一上，大家一定都先關注配備豐不豐富、售價殺不殺不過看了一下不少討論，有稍微注意到一些比較不一樣的聲音，不知道大家有沒跟我同感，就是覺得感覺他們家的車子妥善率有往下降的趨勢？因為版上Toyota車主抱怨的頻率好像愈來愈高隨便找了一下版上文章，發現還真的不少抱怨…..最常見的抱怨，果然還是車美仕的問題，我也不用多提，大家也知道版上災情大樓也是蓋得滿高的https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5755904另外之前車主社團也有統計車美仕所發生的各種問題https://www.bc3ts.com/post/21479車機出問題，可能會讓車主很煩躁之外，不過如果是像下面這些連結的問題，可能就不是會造成車主煩躁而已…小則像文章中車主盲點偵測出問題https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5865236或是車道維持輔助經常失去作用https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6016114大條的就像這種買車當天就出現一堆故障燈號另外，雖然說召回可以算是車廠願意負責的作為，但是可能會造成行車安全的重大瑕疵接連出現，是不是在車輛零件用料品管方面出了問題？就好比說光是回推Corolla Cross上市前一年左右的時間，Toyota就出現了以下幾次召回事件另外對照RAV4剛好可以當作一個先例，全新大改款上市不到一年，就發現零件材質有瑕疵，導致下支臂可能有斷裂的危機，必須召回更換整個下支臂上面列了這麼多都可能造成行車安全的問題，真的不能不好好重視話又說回來，為何會產生這麼多抱怨，我自己是有一些想法一，雖然和泰自稱是TSS 2.0（儘管網友們都不這麼稱呼XD），但實際看一下細節，就可以發現跟國外真正的TSS 2.0還是有一些落差，而且國外TSS 2.0也上一段時間了，先前有問題發生的話，應該早就會處理或甚至召回，如果台灣有跟國外同步規格不偷拔，再加上通常台灣都比較慢一拍給安全配備，也應該不太像現在會出問題才對，難道是不同步的關係導致問題很容易產生？二，其實跟第一點有一樣的疑問，就是為何要多此一舉改成的台灣特有的車美仕？畢竟如果原廠車機出問題，還有機會靠著Toyota召回處理，但現在不論是進口還是國產都用車美仕，要想靠車美仕自己主動處理問題嗎？我覺得機會也不大，想依靠Toyota原廠，那更是不可能三，消費者的寬容，我相信這些問題也不是這一兩個月突然爆發出來的，而是大家都心知肚明，但看每個月的銷量，基本上Toyota的幾台車銷量都沒有受什麼影響，那這樣和泰就更沒有理由用更多的去做調整了，反正一樣賣得好Toyota的車主抱怨會明顯變這麼多，除了我以上三點想法外，有人還有其他原因要分享嗎？我覺得第三點最為重要，畢竟如果消費者要真的醒了，和泰才真的懂得正視問題並處理它吧

shenhung

4415分

71樓

shenhung

個人積分：4415分

文章編號：79008757

我目前開2004 年CAMRY ..妥善率很高.里程還沒12萬..預計再2-3年一樣換CAMRY .
還好八代目前沒強制配台灣車機....!! 未來如果強制配了..我就落跑.移情別戀.

fcr3

1965分

72樓

fcr3

個人積分：1965分

文章編號：79009205

T牌車有他的優點也有他的限制，哪牌不是這樣，只能說現在T牌車許多車款極受國內外消費者喜愛與信任，賣輸就要檢討消費者嗎？一檢討19年，搞到國內神A連霸19年。當年2001或更早的金玉良言，豐田、合泰...都聽在耳裡，也努力造好車、一起組好車...，這就是進步防腐的正面力量，以退為進，一直退一直退，退到剛連霸世界第一

2001年就有人聽說T牌退步了...
鄉民的推論是：T牌這幾年品質下降、都在賣以前的口碑、老年人才會買、不懂車才會買...
真實世界結果：神A連續勇奪2018、2019銷售世界第一的殊榮。神R勇奪2019年全球SUV銷售第一殊榮。

補充：T牌或許根本沒有所謂：以前的口碑，因為20年前也說以前的口碑，而現在所說的口碑正是當年已經是退步到不行的狀態，所以邏輯推論~根本沒有口碑。有沒有想過，再過10年新一代鄉民來到01世界，他可能也會說那時2020年品質很好的T車，到了現在2030年已不行了，都是靠2020年代的老人口碑在賣老本...無限循環。預先護貝一下，等幾年後再來回頭看看唄。