阿啡 wrote:
民國89年我們在買其他電子設備時(在台灣),對於電池的要求已知道YUASA電池有壽命等級之分,當時就有壽命十年級別的電池,PANASONIC當時也出15年級別壽命的電池,只是汽車業沒啟用,經過16年了,所以我認為現在的電池保固十年不是困難,如果台灣用自己研發的一般電池,那就得注意溫度的影響,國外環境溫度低,國外的電池在國外能用,在台灣當然能用,但如果是國內次級的電池在冬天高山上時,可能有電力降低,須另注意有無使用環境限制。(奇怪!台達電有做十年壽命的UPS,也在大陸設廠,應無任何技術問題,不知和泰用誰的)
台灣現在用的等級若輸大陸,我認為太黑心了。恥辱!恥辱!
電池技術真的沒那樣爛,像是鉛酸電池有深循環電池,可以高度放電與充電,還能夠維持超長壽命,但汽車廠是不會配這種東西的,雖然電池成本才增加一倍,現在的車廠都是一直在縮小電池降本......
若真的對於鎳氫電池有信心,可以與車同壽的話,應該就是延長保固與其他地區一樣,很顯然樓主的例子就是個血淋淋的例子,在網路上放些話是沒用的........