橫濱 YOKOHAMA Earth-1 環保輪胎 (EP400) 有人用過嗎?

===抱歉多按到了一次...=

我在挑輪胎時,看到EP400這顆,也看到各網站mitpat一直在推AE50...

mitpat也提到100km至0km的溼地煞車,47-54m,那有看過DNA Earth-1(EP400)的介紹網頁嗎?

同顆輪胎,47.5m及65.1m的差異,差異在47.5m是用195/65R15 91H 日本車TOYOTA COROLLA 1,070kg - 1,190kg,而65.1m是 205/55R16 91V 較重的歐洲車福斯GOLF六代 1,270 - 1,530kg。

問題在mitpat提到的47-54m,並未提到車重,車重會影響煞車距離,的確Earth-1抓地力輸新一代的BluEarth-A。

開的車不同,車越重,需要的抓地力就要更好,輪胎的Size也可以挑更大一些,以增加地面的接觸面積。

我開的車是YARIS,車重是1110G,兩年多原廠胎BS 185/60/15 跑了54000km,胎溝差不多都磨到極限

了,最近一萬里也常在雨天跑高速公路,也沒滑出去過,換Earth-1感覺抓地都比跑了四五萬的舊胎好多

了,但跑了兩三萬後的抓地性有待觀察。

結論:

車重越重,就別考慮省油的胎了,還是挑顆抓地力好的胎比較實在,不建議挑Earth-1(EP400)

車重越輕,時常在市區內代步用的車,Earth-1 確實是顆好胎。

抱歉,我不懂車,但也是要看清楚查明白在來寫。

Earth-1(EP400)介紹網頁:

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html

●ウェット制動 比較品(DNA Earth-1 EP400):47.5m/DNA ECOS ES300:50.9m<試験方法>GPS付計測器装着によるブレーキ試験。制動距離を各々5回計測し、最大、最小を除いた3回の平均値を算出。<試験条件>横浜ゴムテストコース 路面/アスファルト、制動速度/100km/h、水深/2.5mm、タイヤサイズ/ 195/65R15 91H(EP400) 195/65R15 91S(ES300)、リムサイズ/15×6JJ、空気圧/210kPa、車両/トヨタ カローラランクス、乗車人数/2名

BluEarth-A(AE50)介紹網頁:

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_a.html

●ウェット制動性:<試験方法>当社テストコースにてGPS付計測器装着によるブレーキ試験を実施。各タイヤ5回計測を行い、最大・最小を除いた3回の平均値を算出。<試験条件>タイヤサイズ 205/55R16 91V(EP400・AE50)、リムサイズ 16×6.5J、空気圧 200kPa、荷重 2名乗車相当、車両 ゴルフⅥ(ABA-1KCAX,1400cc,前輪駆動)、ABS作動、速度100km/h、水深2.5±1mm<試験結果>EP400「65.1m」、AE50「52.2m」


---------------------------mitpat的引言--------------------------------
您好!有關一般輪胎在100~0km乾地煞車距離約39~45m(42當基準,小於42偏向性能胎,大於42為節能或較舊產品世代吧...)
在100~0km溼地煞車47~54m(50當基準,小於50偏向性能胎,大於50為節能或較舊產品世代吧...)

以上分享...回頭看看EP400在100~0km溼地煞車65多m,您覺得有沒有比較誇張?
同時,大家應該要求台灣橫濱向日本原廠爭取節能胎AE50新產品給台灣消費者使用!
----------------------------------------------------------------------
今天回Toyota原廠保養換了這顆
195/60 R15 88 EP400
報價17200元再打九折=15480元

還有
工資360元+四輪定位1200元+車輛清潔0元

真是有夠貴!
我的車也是裝橫濱EP-400這條輪胎,跑起來安靜舒適,濕地抓地力也不錯,而且這條是日本廠製造的,我去年裝一條還3100,現在2700好便宜!裝了絕對不後悔
我是2011年換上EP400的185/60/R14,使用到45000km換下
心得:
省油!真的省油且安靜(寧靜度大約過了10000km之後就比較沒那麼好)
不過排水性就反倒差了點,剎車距離也較長

我現在車上的胎換成了米牌的XM2
每公升油耗平均就差了EP400有1km,寧靜度也沒那麼好
但抓地力很明顯比較好

MaloneHsi wrote:
我是2011年換上E...(恕刪)

我最近看上了米其林的saver+
這一款和橫濱EARTH-1 EP400
這二款的優劣性
如何?有網兄可以分析一下嗎?
EP400我個人認為不要換,我是185/60/14的,有夠滑低(不下雨滑,下雨天更滑),我之前用TOYO TEO,下雨天抓地力一樣好,EP400胎壁超軟,抓地力不構夠,但安靜度是真的有夠安靜,省油我是沒感覺。我建議TOYO TEO+,安靜+抓地力,都好。

vviiooss wrote:
抓地力



195/60/R15
抓地力好的胎有那些
可否提供意見


ahoteric wrote:
今天回Toyota原廠保養換了這顆
195/60 R15 88 EP400
報價17200元再打九折=15480元

還有
工資360元+四輪定位1200元+車輛清潔0元

真是有夠貴!



我今天下午也在Toyota原廠換了兩輪 EP400
215/60 R16
NT10xxx 含工資

真的貴!!!!!
實在不建議去原廠換輪胎!!
因為原廠的技師自己都這麼說了

前鎮子把EP400換成米其林saver+,推~~~~~
沒有EP400滑,寧靜度也跟他差不多甚至更安靜,或許是新胎的關係吧!!

g8202 wrote:
我今天下午也在Toy...(恕刪)
vviiooss wrote:

EP400胎壁超軟,抓地力不構夠,但安靜度是真的有夠安靜,省油我是沒感覺。

...(恕刪)


2013年有一批的TOYOTA WISH 2.0就是配YOKOHAMA EARTH-1(EP400)這胎,
根據今天開親戚的WISH跑嘉義中埔台3線山路接小路直到台南關仔嶺實際測試的結果(另外很感謝路人甲開白色BMW X5舊款跟跑山路...Orz...WISH底盤沒那麼讚所以先靠邊讓你先過好了),
EP400胎壁超軟、抓地力不夠、但安靜度是夠安靜、省油有感覺,
保命為上...這種軟胎後學不敢買。

省油胎目前在日本最暢銷的是Bridgestone Ecopia PZ-X...
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