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沒錯 車平的我會看的真不多了 這樣的拆~或實際上路測試 我才會想看~而且有些車平還會在自己的群發文，帶風向.....然後看圖說故事
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而且他們是"自已買車來撞的"，所以不是借來的，不會受到廠商的影響，這點蠻好的!
其實不只杰運汽車，若是有誰願意自已先買一台車來做這種撞擊測試做成YOUTUBE影片，應該也蠻吸睛的，流量也會高吧~~
想想看，以愈高的時速來撞"假車汽球"，也不是說自已的車子保桿都不會撞壞喔~~ 還是會造成車子保桿內的卡筍鬆動或是移位的~~
建議觀看者不要只看撞C.C.的這一集，以免受影響以為杰運汽車只會講C.C.的壞話!
他也有去撞MG的ZS，講的更誇張，想做時速100公里的撞擊測試，竟然在既定的距離內"都加速不到100公里"~~ 笑死! 最後當然只用時速80公里左右去撞汽球，然後影片講結論: 中國的自動剎停，看看就好了~~ 呵呵!
還有一集，用特斯拉去撞，時速120公里也剎停得了，真的就很厲害了! 一般人即使知道是"假的汽球"，但是叫你時速120公里自已不踩剎車去撞前方的汽球，還是會怕的!
總之，不要只針對"單獨一集的YOUTUBE影片去下結論"~~ 多看幾部它對其他品牌車的撞擊測試，應該就能了解他們的言論是否一致，或是雙標了~~ (PS.這樣會不會愈看他們家愈多的影片，流量愈高?) 呵呵~~
話說，C.C.做為神車，絕不是偶然的，即使自動剎停這一點停不下來，也不會影響死忠的TOYOTA車主，去買這台車的!
開這個主題，會不會有反效果? 為了要去了解杰運汽車的影片有無刻意的說C.C.的壞話，除了得先把這部影片完整的看一遍因而使得這部影片流量變高之外，而又多看了杰運汽車撞其他品牌車的影片，才能了解是否雙標，到後來，整個杰運汽車撞擊的影片的流量都變高了，呵呵~~
站在消費者的角度來說，愈多這樣的影片出來，了解愈多，也不是壞事~~ 資訊透明就好~~
TOYOTA的行銷、與品質妥善率、中古車價都不錯，所以才會賣得好的! 即使這次自動剎停剎不下來，也影響不了每個月銷售第一名的! 放心好了~~
中肯
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沒有任何一家台灣車廠會自打嘴巴的
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剛好我家KUGA跟CC這兩台車都有，但我也沒有覺得生氣，反倒是覺得能有這些實測資訊給想買車的人，很有參考價值。畢竟沒有任何一家汽車媒體，敢自己買車來實際撞給你看，我也聽膩那些只會講正面優點的媒體，反而若能知道這台車有哪些缺點，我更好評估自己能不能接受。至少我知道AEB的可靠度差到甚麼程度，而不會傻傻地認為規格書上只要有配備這個功能就放心。
如果你被自媒體下的誇張標語或用詞感到厭惡，我只能說這不只是自媒體，包含現在的新聞媒體都一樣噁心，你如果標題不夠聳動，很難在第一時間吸引觀眾的目光去點選影片或新聞，這對它們只是一個求流量關注的手段，如果不喜歡，就不要看，對你來說應該也沒有損失，甚至你可以設定不要讓Youtube推薦這個頻道給你。自媒體就是蹭流量來生存，有些的經營手法是細水長流，有些就是靠爆紅賺取短暫流量，總之，時間和觀眾的評價會慢慢篩選出這些頻道，如果內容真的這麼不堪，Youtube的演算法也會減少他出現的機會。如果他的流量一直很高，就一定有它吸引觀眾的地方。
非常認同您這句 "至少我知道AEB的可靠度差到甚麼程度，而不會傻傻地認為規格書上只要有配備這個功能就放心" ，希望有更多自媒體甚至原廠能拍這樣真實的測試影片給消費者看，而不是只秀規格書和數字。
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不喜歡看就別看就好也可以拉黑不是嗎?又愛看又愛嘴是在自己打臉?
測試場地很專業阿
台灣人用車環境就是道路阿哪來不專業了???難道要開進田裡去???
用嘴巴嘴大家都會大家也可以嘴
國外那些測撞都是假人虛擬環境根本不專業....."虛擬不就是造假環境嗎?"
直接真人真道路上陣撞死給大家評估才專業不是嗎?用假人?
我只知道台灣一大堆腦殘鄉民只會四處嘴別人不專業葡萄酸心態
自己無法制出專業的部份分享他人一直活在自己幻想中
說白了有本事就自己拍更專業的出來分享不要去COPY或者引用
去了解製片或技術上的難度以及花費的精力...不要只出一張嘴
不管網紅業不業配輪不到網民說嘴 有本事就自己上表示自己全球最行就這麼簡單
沒錯 最好的反駁就是樓主自己來拍自己測試的影片
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