1.5+以上的頻率，如果很常的話直接考慮正七就好
偶爾或是少就prius alpha ← 然後開始後悔太晚買
2.自有停車位停不停的下
剩下的都是可以克服的問題
補一張prius alpha車友三張椅子的照片
prius alpha的fb也可以先晃晃
點我點我
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saaaad wrote:
請不要亂說好嗎.....(恕刪)
我沒亂說唷，是因為我最近要換車，所以做了一下功課，有人真的問過唷!
電池價格連結
我不是啥業務，我在電子公司擔任工程主管的，要是不信大家可以在外面約個咖啡廳，如果我有唬爛我馬上燒車，如果我不是業務，換你燒車，如何?況且我是開VW Golf的，我只是回復我做功課的結論罷了，T版的不需要這麼玻璃心吧?
Prius計程車連結
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b093232 wrote:
我沒亂說唷，是因為我最近要換車，所以做了一下功課，有人真的問過唷!
...
況且我是開VW Golf的，我只是回復我做功課的結論罷了，T版的不需要這麼玻璃心吧?
Toyota Hybrid的大電池，一向都是用「優惠價」在更換。
所以正確價格是13萬那個。
還有一件事，Prius α的可靠度你沒有一併寫出來，所以請不要看到零件貴就說他怎樣怎樣。
因為這兩件事是要一起看的，不要看到零件乍看便宜就表示比較好。
(這就好像外型幾乎一樣的有線三鍵滑鼠，一個雜牌賣99元但實際用2個月就壞掉，一個大廠牌賣599但用了3年還很靈敏，那到底哪個比較貴??)
所以鋰電價格有沒有很貴?
就目前車主的反應，個人看法是長期持有Prius α成本中，鋰電池並沒有佔很高的比例，而且目前絕大多數車主佔比為0。
至於Prius與Prius C，也是一樣的狀況。
而且搞不好你的Golf閥體/變速箱換了幾次，同年份的Prius α大小電池根本從沒換過也說不定(笑)
PS:這跟「玻璃心」無關，只是單純統計而已。
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b093232 wrote:
我沒亂說唷，是因為...(恕刪)
B兄別動怒...SA兄一聽就知道有氣不過...可能太多人聽到電池就會不懷好意的攻堅抹黑吧..不是什麼玻璃心啦...但是常常低調地躲起來享受是真的...XD
順帶一提..阿法所使用的鋰電池在2011推出後..至今是還無任何"災情"傳出...
阿法是5+2..M7是正七人..尺寸不同..引擎方式不同..連帶著..後續維修保養都不相同..至於開多開少.每個人都不進相同..倒是很多原本開不多的阿法車主..購入阿法後就里程數大增了...笑
有空就來逛逛群組或俱樂部吧~
您可以參考看看~
小弟在2015年末的開箱文
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4676703&p=1
Prius α FB討論區
https://www.facebook.com/groups/1500501196913018/
油電車俱樂部主站...裡面有PA的板塊!
台灣油電車家族(HybridClub)
http://HybridClub.TW
油電車俱樂部的FB討論區
https://www.facebook.com/groups/hybridclub.tw
來花點時間看一看.全數車主的滿意的家庭用車~雖然是年販售500的"冷門"車種..但是難得掛TOYOTA MARK還能保持稀有感...加上高妥善率.安全性.機能性~先了解一下真正車主怎麼說吧~
祝您選到合適愛車~
多采多姿的生活實踐家
創園景觀設計 為生活添一點綠意
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qwaq77 wrote:
老婆剛做完月子，所以還沒試乘，因為上班地方離家5-10分鐘車程，所以蠻近的，
和老婆討論過，買m7以後騎摩托車上班，買alpha就可享受每天開車上班，
因為在網路上，有人批評toyota板金薄，車輛的功能與機能性只要多，通常都會犧牲掉一些車輛原本的特性，譬如操控、省油性、甚至車體剛性，很怕他省掉的是車體剛性，雖有七具氣囊，但是被撞到的話，剛性好的車，車體潰縮就有限，對乘客比較好，當然，在一定的速度下
剛性應該沒大問題，畢竟這台車在歐洲各地也有上市(名為Prius +)，而且是基於3代Prius設計修改而來。
台灣的也是歐規版，同產線製造。
另外補充，樓上有人提到美版Prius V拿到TSP+，那其實不能當參考。
原因是
1.美版只有5人座版本。Prius α/+/V 5+2人座左駕版，歐洲以外唯一販售地區就是台灣。
反倒是右駕版5+2，很多國家/地區都可以看到(如日本、香港..等)
2.TSP+的那個「+」必須有自動煞車系統才拿得到。而台版Prius α並沒有TSS-P系統(目前僅有RAV4跟4代Prius才有)
回樓主需求。
如果錢多到滿出來(XD)，Tesla Model X
如果預算足夠，個人會推Honda Oddysey
如果有預算考量，建議租車另買gogoro通勤(笑)
130萬以下的5+2MPV或7人座Toyota車系，個人只會推Prius α。Sienta那些都會被我從名單中踢開(笑)
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文章編號：63795111
b093232 wrote:請不要亂說好嗎.....
台灣目前Prius a 並沒有任何換過大電的案例
請把你說的計程車case找給大家看
(恕刪)
以上是我上一篇的回文
請問我何時說過你電池價格亂說?
b093232 wrote:
我沒亂說唷，是因為我最近要換車，所以做了一下功課，有人真的問過唷!
電池價格連結
我不是啥業務，我在電子公司擔任工程主管的，要是不信大家可以在外面約個咖啡廳，如果我有唬爛我馬上燒車，如果我不是業務，換你燒車，如何?況且我是開VW Golf的，我只是回復我做功課的結論罷了，T版的不需要這麼玻璃心吧?
Prius計程車連結...(恕刪)
你提出台灣PA計程車換電池的案件了嗎?
我說你亂說有錯嗎?
你給了嗎? 在哪?
你的連結是Pric C ,Camry 又不是 Prius A
燒不燒車 火氣有必要那麼大嗎？ 你文不對題 我也沒說你是業務 請問你到底在火甚麼?
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yky26 wrote:
主要考慮的徵結點在...(恕刪)
需求有三寶(1個剛出生、一個四歲、一個五歲)偶爾要帶岳母出門
PRIUS ALPHA 可以放三張安全座椅,剛出身小嬰兒座椅還要反向放置
還有後座可以放的下大型的手推車嗎?
以及不可能讓3個小孩坐在中間的
然後大人自己坐在前座的,小孩哭鬧時在停車下來照顧嗎?
所以是2/2/3的7人座比較適合,因為中間有走道可以到2~3排去照顧
百萬左右的正7人座就是只有M7可以選擇了
要不然就是預算提高(不知道有多少預算?),就算現在勉強可以座的下,但是小孩會長大的
不喜歡M7還可以買Odyssey NT$ 145萬的(安全配備也齊全)也有一邊電動滑門
Previa 147萬的不推薦,因為只有2個氣囊,以及沒有電動滑門.
版主上班車程5-10分鐘 所以短程車程,開PRIUS ALPHA是省不了多少油錢(與一般轎車比)
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文章編號：63797476
kk-hsu wrote:
以及不可能讓3個小孩坐在中間的
然後大人自己坐在前座的,小孩哭鬧時在停車下來照顧嗎?
所以是2/2/3的7人座比較適合,因為中間有走道可以到2~3排去照顧...(恕刪)
我要先說我第四樓就已經推薦樓主可以買M7
我後面的一些留言純粹就是對PA的一些反思或錯誤更正
上面的引言我基本上是持不同的意見的
很多小家庭不像樓主這麼成功,兩個小孩開個小yaris或是vios
難道他們都沒有這段引言描述的問題嗎?
PA車主有非常多三寶,甚至還有時看到車友分享 媽媽加班去三寶爸一打三的情形
我們在反思一下 正7人座媽媽在中間方便照顧,
那我真的認為這媽媽好可憐
車上沒辦法培養孩子們獨立相處,下車媽媽當然繼續1打3
小車和大車的距離感是完全不一樣的,尤其是開車的司機
如果是"常常"帶長輩,又有預算下,我一定是直接推薦正7人根本不用考量
但如果比較長時間考量只有小孩的話
我總是覺得足夠的空間,安全的配備和有一個關心著大眾對著大環境有顆柔軟的心,是比較重要的
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文章編號：63798177
kk-hsu wrote:
需求有三寶(1個剛出生、一個四歲、一個五歲)偶爾要帶岳母出門
PRIUS ALPHA 可以放三張安全座椅,剛出身小嬰兒座椅還要反向放置
還有後座可以放的下大型的手推車嗎?
以樓主的case，4歲跟5歲已經不需要推車，所以只需要一台，
以我自已來說全載時可以放的下britax b-agile再結合車上的提籃使用
kk-hsu wrote:
不可能讓3個小孩坐在中間的
然後大人自己坐在前座的,小孩哭鬧時在停車下來照顧嗎?
所以是2/2/3的7人座比較適合,因為中間有走道可以到2~3排去照顧
這個每個家庭應對的方式不一定相同，以我們家來說不會在一哭鬧就
進行安撫動作，而且即使有走道，也不適合在移動中走來走去...
kk-hsu wrote:
百萬左右的正7人座就是只有M7可以選擇了
要不然就是預算提高(不知道有多少預算?),就算現在勉強可以座的下,但是小孩會長大的
小孩當然會長大(不然會累死...)，不過每個家庭成員組合跟高䅗胖瘦不一樣，不見得
第三排坐起來都會不舒服，當然跟正7比的話一定有差
ps.這台車也是不少車主打算開十年以上
含我自己6人3天2夜的環島行程，坐第三排的小姨子是沒有特別complaint第三排
kk-hsu wrote:
版主上班車程5-10分鐘 所以短程車程,開PRIUS ALPHA是省不了多少油錢(與一般轎車比)
粗估樓主5-10分鐘的路程，抓5km，prius alpha的油耗大概可以落在10~15km/L左右
，當油耗表現狀況不錯時，做什麼事可能都會開車出門，假日里程可能都是百km以上在
跑的，差距就會出現
油電車主裡本來年里程都沒那麼多的，換prius後爆增也不在少數
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