為何罵者眾？TOYOTA還是銷售冠軍？

中和小黃 wrote:
是比原廠便宜跟國產車...(恕刪)

Huangkai16 wrote:
那是它們以前打下的基...(恕刪)

bond_007 wrote:
因為新的汽車市場需求及汽車產業演進,
新一代的汽車工業有兩大主軸:
1.省能源、舒適與低故障率(註一)
2.操控性強、加速快與安全(註二)

註一:像坐在客廳沙發的舒適感
註二:加速的貼背感


這兩者都很重要, 但是車廠們在生產汽車時, 不容易兼顧這兩個主軸到完美
例如像法拉利有高加速力, 卻不容易兼顧省能源
雖然如此, 現在許多先進的車廠也已朝盡量兼顧兩者的方向發展

台灣TOYOTA佔絕對的市場優勢的可能原因包括:
1.台灣的富豪與第二代小開不多, 所以汽車市場對於可高速飆車、高速下的高安全性與無視汽油損耗成本的車種需求量(車主數量)較低
2.台灣常塞車, 高速公路速度低, 對於高加速與高安全功能的排序, 就被很多車主列在城市舒適好開、省能源與低故障率功能之後

例如法拉利在台灣的城市塞車慢速車潮中, 其低沉的引擎聲(可能而會被認為吵)、高速飆車功能無用武之地, 反而可能許多車主認為不如TOYOTA的安靜引擎聲、城市低速車潮省油與舒適感來得重要

在台灣就算是高速公路, 車速也低, 時速只有約100-120公里,
可以飆到時速300-350公里的合法機率是零
因此對高速飆車所需要的高安全的重要性, 也不是太顯著

想想看, 台灣若在低速車潮發生的交通事故, 在低速下的小擦撞, 需要8顆安全氣囊全爆開嗎?
當然假如8顆安全氣囊全爆開不需要購買與維修成本, 在車漆刮傷的小擦撞, 爆500顆安全氣囊也沒關係

當然啦, 希望車廠能賣兼顧這兩個汽車發展新主軸又便宜的汽車, 嘉惠消費者

kelonchen wrote:
和泰在神A九代可是配...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
還好還好，剛剛上車聽...(恕刪)

rnan0001 wrote:
日本車用的就不是環保...(恕刪)

rnan0001 wrote:日本車用的就不是環保材質?
人家貴某貴