格子紳士 wrote:
我反倒覺得這次不會...(恕刪)


是笑 你 跟 你舅舅 買福特=福祿仔 不是價格

一般台灣人 聽得懂 turbo 這種術語

cheryl2606 wrote:
是笑 你 跟 你舅...(恕刪)


我懂你的意思

我的確算是很喜歡福特

像你說的福路仔真的滿常被人笑的

這點滿無奈的

BUT當他們坐上我的車之後改觀的人還真不少

希望福特可以在各方面多加強努力

行銷方面來說

之前的廣告真的不知道在傳遞什麼訊息

看完也是一頭霧水

但最近有好一點啦...

反觀TOYOTA打個廣告不以車為重點

而從服務及關懷出發

這真的滿對台灣人的胃口

蔡政龍 wrote:
KUKA性能安全性...(恕刪)


車子慢慢就好了,安全性沒差啦!
格子紳士 wrote:
我懂你的意思我的確...(恕刪)


我想你誤會我意思了

因為老一輩人對福特普遍印象都是留在妥善率差、毛病多、冷氣一天到晚不涼的階段

家父年輕時就是開西德產的福特,小時候印象就是一天到晚冷氣不涼,一天到晚跑修車廠,家母一天到晚在酸

你說的看排氣量在買車,這是一定的,但是我認識的老一輩人,是不至於沒聽過渦輪、trubo這種東西

品牌這種東西 要一夕之間改變真的非常難 ,自己開的爽就好,因為別人也不會幫你養車,您說是吧

我身邊一堆人 買T牌是連試車都不用 就直接買了 品牌真的左右購車很大因素
我開2.5g
直接跟你說缺點,能接受或會去改就值得

隔音差,但我是跟200萬以上的車做對比
多一個天窗,對個人來說不實用,標配
dvd爆差,很想改
ktan wrote:
我開2.5g直接跟...(恕刪)


真的....

隔音真的不好,引擎很大

還有一個缺點就是原廠冷氣濾網很臭

必須要換成活性碳

revive wrote:這種才是正宗的後座出風口吧... ...(恕刪)

感謝幫忙貼圖了,謝謝!!
wujiern wrote: 有空實際去看車,若朋友沒同型車,可...(恕刪)

不好意思,並沒有挑毛病或攻擊意思!!
不知道是我的還是觀念錯還是車商DM跟實車都講錯,我是真的第一次聽到後座出風口在前面中控台這種說法,如果硬要說的話,只是符合些微"室內氣體循環"的概念而已,並非是"後座出風口"的設計,簡單說:就是唬你消費者!!
我把我的蓋沒力開回去高都保養廠直接問廠長,請他認真跟我解釋為何我的後座出風口給我設計在後座而不是前座,很生氣der!!還有新款Camry的DM都打錯了,是誰說後座有出風口的呢(還不知道要改)?
連Lexus RX系列都要改






你知道自己錯在那裡了嗎?
RAV4 HYBRID發表了,要不等等看?
油電標配VSC
可以等新款的 Toyota RAV4 Hybrid ,如果急用車,真的要上2.5G ,2.0還不如看其他款
RAV4 Hybrid 2AR-FXE、2.5升直列4缸Atkinson循環引擎,搭配Hybrid永磁電動馬達組,預估將可擁有195匹的最大綜效輸出馬力設定,並配置可模擬6速之ECVT電子無段變速系統.(歐)17.1油耗---->可參考 Lexus NX300h 價格225 規格!因該不會差太多,車重因該有1800公斤以上.(Toyota RAV4 Hybrid 價格看來超過150萬) 三菱 PHEV 插電式油電混合車 都賣199了.

據財政部於2014年12月4日所進行的重新解釋,要取得貨物稅減半補助資格的產品,必須同時符合4項標準:

1. 進口稅完稅價格在新臺幣100萬元以下。
2. 排氣量在3,000立方公分以下。
3. 油耗值達每公升19公里 (歐盟指令測試,平均油耗值)
4. 碳排放量在每公里120公克以下。



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