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升斗小民負擔恐怕會大大增加 !! 畢竟前面有算過, 一般人恐怕很少一年騎車只騎幾百公
里或是只開車兩三千公里的吧 ??
舉例來說, 如燃料稅計入油價而漲到每公升95汽油48元(仍是亞鄰最低價), 對一個一年跑
一萬公里(這個里程數算很普通吧?)的2.0汽車主而言, 每年負擔將比現在油價燃料稅分離
制度還要增加五千塊以上 ! 而對於一個一年跑5,000公里的150機車主來說, 每年也會比現
再多負擔一千五百元左右 ~~
當然這對於那些大排氣量豪華轎跑車主應該是個好消息 ! 我朋友去年買輛跑車, 由於只有
假日開(他家早有好幾輛車嚕), 開了一年里程數還真只有兩三千公里, 而他那個級距每年
卻要繳一萬多的燃料稅 ~~ 如果真能隨油徵收燃料稅, 對他那種好野人還真不無小補哩 ~~
不過話說01上的有錢人也不少就是了... 所以燃料稅併入油價有利與否就見仁見智囉 !
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首先，如果要改成隨油徵收，一公升該收多少？
當然不會是拿個別車主現在要繳的燃料稅去除以耗油的公升數
難道現在算出來多，隨油徵收之後就要繳的多嗎？哪可能。這麼大錯特錯的算法竟然也有人信
比較可行的算法，大致上就是拿現在的總燃料稅收，除以全國的總耗油量
算出來差不多就是一公升4.6...除非政府想藉此機會增稅，但在現時台灣，通過的可能性幾乎等於零
別忘了這些東西還要過立委那關（也可以由此推斷，計算的再怎麼合理，通過的機率還是很低的啦）
所以95一公升不會是48塊，加了燃料稅可能還是鄰國最低
當然這個結果會讓很多人失望，因為少了一個「題材」，嘿嘿嘿
至於要算自己是虧錢還省錢？就拿每年概略的耗油量去乘以4.6（抓5比較好算），和現在的燃料稅做比較
發現自己多繳的部分，就是去「補貼」那些大戶的啦...看看身邊的人，可能會發現這補貼的還真不少
這種荒謬的制度可以存在這麼多年，大家還能接受，也真是厲害了
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piwu0531 wrote:
觀念正確 !
舉個例子 , 香港現在91無鉛汽油每公升是16.7塊港幣
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折合台幣約每公升62塊左右, 也就是說一公升比台灣貴27塊錢 ...
如果要算燃料稅的話, 目前150機車每年是450元, 1.8公升汽車則是4,800元 ~~
也就是說你一年騎機車用油在16.7公升以內(約500公里), 或是開車用油178公升以內(約
跑2,000公里)的話, 其實台灣油價對你而言是比香港貴的 ....
再以韓國做例子, 韓國現在每公升油價比台灣貴20元左右 .. 也就是說如果你每年騎車里程
在700公里以內, 或是開車里程在2,500公里以內的話, 在韓國的花費會比較少 !!
當然如果你每年要跑五千甚至一萬公里, 那台灣油價對你而言當然是比這些亞鄰便宜很多囉 ~~
至於前面有人在扯甚麼牌照稅那就更不用講了, 香港新加坡貴到嚇死人連一般人都買不起車 ...
而韓國單單1.8公升這級距汽車每年就要繳467,000韓圜牌照稅(折合12,800台幣), 也是將近
要台灣兩倍就是了 ~...(恕刪)
還要比一下 , 韓國,香港 薪水是台灣的幾倍,先除一下
香港薪水如果是台灣的兩倍(舉例)折合台幣約每公升31塊左右, 也就是說一公升比台灣便宜4塊錢(還含燃料稅) ...
人比人氣死人
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