SIENTA 開出門五分鐘引擎炸掉


ccchung0920 wrote:
請問.....樓主人...(恕刪)


在幫忙蓋一塊磚!~


樓主 請記得要來更新啊!
怎麼出怪手的都是國產的? 啊~ 還有那台 RX450 (2011)
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
第一缸活塞有水 拆前有使用內視鏡觀看嗎?
液體壓縮 會爆引擎本體 ?
比前開過淹水區輕微熄火及連桿彎曲 。
自然進氣引擎本體會爆機油潤滑比較有可能吧。
慘了,現在下雨天不敢開車了...也不敢洗車了...
原廠的保固是一種詐騙嗎?
人不開車,車就不會壞,人開車,車壞了,所以是人為因素嗎?
所以車子只能買來當藝術品觀賞用嗎?
這樣就算保固一百年原廠也是穩賺不賠啊!
到底是哪一家原廠啊?
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
許彬 wrote:
大家好小弟的車子是T...(恕刪)



最近toyota有熱鬧.......
2台爆缸了.....

而且原廠態度都很消極

台灣消費者真的很可憐,原廠通通吃定消費者,沒一家願意出保固
Toyota: 爆缸
Ford: 渦輪第二缸爆缸
Honda: it’s 銹 time
Mazda: 柴油引擎潮吹
Nissan: 紙糊cvt


疑?好像有一家沒事
Mitsubishi: 
嗯嗯,果然,老人家說的沒錯,
上上世代的車比較耐操。
這一看就是 連桿 有問題,斷掉
液態壓縮 跟本就是說給不知道的人聽
引擎室不可能全充滿液體,何來的「液態壓縮」
進排氣門都會開關,壓力太大,自然進氣也進不了氣,開車一定會覺的引擎怪怪的
而且壓力太大也會由 進、排氣門洩掉,水氣就不用多說,一定會揮發掉
而水氣也只有水箱水,所以水無短少就不要說什麼「液態壓縮」要消費者 消費
誰會沒事在引擎室加水?
怎麼不說是洗節氣門時,溶劑加太多?
這情況挺誇張的
單看拆引擎外觀的部分也挺乾淨的沒有涉水或水漬情形
這這報也寫得挺有趣的
寫了這麼多的問題現象
但沒有一個可以搭上報告結果的

這純粹是個問題分析
不算是可以歸納總結的正式報告

不管是哪個汽車廠牌都應該正視類問題
畢竟汽車引擎是各家的精隨
這樣的方式處理仍不是那麼周詳

建議樓主來是找第三方鑑定
真的很扯…保養都在原廠,出問題就說人為,台灣的消費者真的很沒保障,車買的比別人貴,得到的售後服務卻比別人差
有沒有人了解 所謂的 "液態壓縮" 是需要多大的水量才會爆缸 ?
還是多噴出多少油量就會爆缸?
那一種比較容易爆
最近有在找MPV 車型就是後座沒有常常 但偶而會用到 , 業務報價SIENTA 1.8 (7人), 還好先緩緩先, 看明年有什麼選擇 , 其實心裡是中意 Touran TSI 車型 的FU 但是那萬惡的DSG引擎, 實在下不了手. 真的沒車可以選擇. 哎 ..................
亂搞一通 原廠保養 還沒保固
難怪 國產車 江河日下
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 100)

今日熱門文章 網友點擊推薦!