BZ4X三月份大降價後,銷量竟然只有32台,怎麼會這樣呢?

我有說規格提升嗎??

台灣將來充電規格改推 CCS2 是一勞永逸

只是個過程 wrote:
CCS2
artdink0105 wrote:

我有說規格提升嗎??

台灣將來充電規格改推 CCS2 是一勞永逸


你去看看你前面寫什麼?

有些車廠不改, 要推啥?

ww63 wrote:
降價31萬後銷量卻只有32台,而且是還有現車可交,並非是缺車造成的。
是Toyota 欸,怎麼會這樣呢?

免徵貨物稅之下,這價格簡直是暴利,99萬比較適當
電動車價格跟手機價格趨勢一樣,該跳水就該跳
手機行來替和泰賣,肯定大賣
建議和泰派市場部去各手機大廠受訓再回來幫公司訂價

此外,電池模組化?電池更換價格?
BZ4X是suv 賣這個價格很便宜了呀。雖然130幾萬不是一般騎勁戰或老爺車鄉民買得起的,自然銷售量也比較感人。誰叫豐田同大小的RAV4及nx 太香,往往忍不住就下單,純電車一般公寓也不方便,造成油車及油電車一直稱霸車壇的神話級及史詩級現象呀。這也看不穿嗎呀?
darrensu2000
日本連特斯拉都不買好嗎
四月份銷量進步了……39
有沒有一種可能
就是獎金不夠香
若136萬換成對岸的bz5頂規的全配也許月銷量還不會那麼差
但bz4x還是用油車的思維造出來的電車,降了30萬銷量才這樣。
若是model y降30萬銷售量可不會這樣慘吧
台灣信徒比日本人

還情比石堅

日本豐田 BZ4X,5月份在日本只賣44台


ww63 wrote:
降價31萬後銷量卻只...(恕刪)
schung320
它這輛車的設計有大問題, 儀表台過高, 無副駕前手套廂 & 斜背!
主要是缺車嚴重呀。
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