ppopp747 wrote:
高速下的動態視力本來就會被壓縮了
再加上大霧能見度頂多剩幾十公尺
這種環境根本和閉著眼睛開車沒兩樣
還敢一路高速前進
非常認同+1
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30cmbird wrote:
TNGA底盤跟車子鋼性有什麼關係啊??
TNGA底盤只是衍生出集團車系共用底盤降低成本
T粉就自己腦補TNGA底盤會讓車子鋼性變好??
這也是我好奇的，
何時說了TNGA底盤讓剛性變好???
之前只吹捧操控變好(只能和自家比)，https://youtu.be/Fu8e8euxm_E?t=143
結果車媒沒一個買....
反而好幾個買F牌
而且有個重點，
考試沒考後面(NCAP只有甩鞭測試、IIHS和日本有但是很低標，結果全部不公開)，
無TNGA
有TNGA
有進步??我看是一模一樣
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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sanlinlee wrote:
棚鋼為什麼比較好
在於它的材料韌性與受力下能保持較高彈性
車門板金跟防撞鋼樑屬於整個組合體
相互支撐強化結構保護乘員
不可分解屬於支撐性保護結構
照片裡TNGA底盤已呈扭曲變形
車門破裂結構分崩離析
車身外皮一碰就破裂分離
結構已然破壞失去支撐性
過薄的鈑金是連焊接經常都無法承擔的
因為一焊就穿孔
大家是否注意車禍照片中車門四分五裂
我不清楚為何還有人替RAV4護航
難道不該為了車內死者討討公道
如果他的車門板金跟防撞鋼樑整體結構能強化
或許結果是搶救回一條生命
為什麼你們完全無視破碎的車門後
失去的是我們的同胞是我們自己台灣人
你們在替日本人做的車護航之時
背後是一個破碎了的台灣家庭
你最後幾句話 說得真好
重重地打臉那些,
老是說, 車不是買來撞的人.
車子的保護性只要差一點... 在此時就差很多了
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hi4u32a204 wrote:
這邊滿好奇的是 棚鋼有辦法承受到二次強烈的撞擊嗎？
家裡KUGA跟RAV4剛好都有
不得不說 KUGA的門是真的厚重許多
不過這邊要指正一些地方
爛掉的那台RAV4不是TNGA底盤 是舊底盤
TNGA 只是好在底盤模組化設計
其他的部份, 並沒有比較神
請不要神化了 TNGA
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TNGA（Toyota New Global Architecture，直譯：豐田新全球架構）平台，也稱豐巢平台，是日本豐田集團的模組化、一體化汽車平台。自2015年底生產第4代Prius後啟用，用以生產豐田、凌志等品牌的汽車。TNGA平台可兼容不同尺寸的車輛，也可兼容前輪、後輪和四輪驅動配置。
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