nyko1225 wrote:
台灣的工商業非常多樣(恕刪)
你的意思是台灣最多樣化？
特殊運送要有特殊車輛，我講的是一般情況。
是人的問題沒錯，所以，規範人開的車就是在規範人。
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台灣廠商為了讓小車駕照可以開大貨車
所以故意將日本4.5~6噸車子 來台灣以3.5噸申請
而3.5噸做冷凍車加上尾門剛好3.5噸，連人都不用上去就超重了
在南部常常可以看到3.5噸 的金屬加工廠裝貨直接載3.5噸重
而我自己也開過再封閉道路 用3.5噸 載貨物重4.5噸 全車共重7.1噸
開起來真的無力煞車也軟趴趴的很危險
我自己實際開的經驗大概是載1.5噸貨重內最好開
如果研究過就知道 日野6.5~8.5噸也是用同一個cc的引擎
而六噸半 跟3.5 噸 幾乎長一模一樣(迴轉半徑超小，基本轎車可以迴轉6.5噸就行)
所以有公司會將3.5改裝 車樑加強直接當6.5噸操，穿梭於各個小工廠
~01呀 你甚麼時候要改進 換一次頁花了我4秒鐘~
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