akmoto823345 wrote:因為很多台灣人汽車常識只有幼稚園,看到油電車像洪水猛獸,就繼續開汽油車吧 計程車運將只看CP值,能賺錢的車,就算是吃牛排也會買的,跟汽車常識有啥鳥關係。之前蠻多運將買camry hybrid的,不過後來不少人換回油車了,也沒為什麼,就是利潤率不夠高而已。
maxwu123 wrote:因為車價你知...(恕刪) 2.0小P滿街跑,有因為車價關係換車嗎?車子很多都是車行的,去泰國看一下吧!那裡的新車比例比台灣高很多,現在小黃很大的客源是外籍移工喔,回報給你一下。
因為CH的電池不耐用已經經車友過驗證,所以和泰才有後來升8年16萬保固,一般人很少會買CH,他中大型房車跟稅金問題,很多董事老闆很喜歡開這台,它有內外兼具的魅力,若汽油車跟油電比較應該趨向大P小P系列才是,如直上L牌油電休旅就已經跟錢沒有關係,因為科技.舒適.油耗.空間都有了..花錢享受這些 aronyang wrote:計程車運將只看CP值...(恕刪)
madrew wrote:因家人在開計程車的...(恕刪) 要省油建議還是柴油好~油電換電池不會比較省...這次年假旅遊順便挑戰一桶油環島台灣一圈成功~四天三夜(車上5人+行李滿車)共開了1200多公里(正常台灣繞一圈約900初公里)~年假出遊真的大塞車~如果非假日出遊油耗肯定好更多~繞台灣一圈回來還有剩~回家後去加滿油可行駛里程顯示還能再開1616公里...
maxwu123 wrote:日本的汽車市場也沒...(恕刪) 日本沒有的法規不代表台灣不能有啊我們不是先禁國家嗎?我們有獨步全球的機車二段式左轉而且普通重型機車不能上高架跟大型重型機車不能上國道而且我相信日本的計程車都有一定的水準至少我在路上看到的都是乾乾淨淨的看看台灣路上跑的計程車車況很極端
maxwu123 wrote:豐田車 10年還是...(恕刪) 真的是這樣子的嗎?我的豐田神車上年要換車時,找了幾家中古車估價,本來我也是覺得很保質,結果估出來的價值讓人很想哭,別在有十年車比較有保值的想法了,差不了幾萬的,讓大家猜看看,十年豐田神車,無重大交通事故非泡水車,只有些微因擦到牆角的傷痕,而已擦到處也處理烤漆,五千公里原廠保養一次,車況良好,里程數八萬多,,,,這樣子中古商估多少?
dinnerxp wrote:https://ww...(恕刪) 因為油電屬進口車維修費用貴,容易被拿出作文章,但其實進口汽油車一樣如此,這類文章抵擋不了油電車魅力,本身開PC, 開車個人認為沒有方法與習慣,把自己訓練成盡可能不做急煞,拉開前車距,不讓轉換變頻器保持在高溫,開到車子老了系統沒換的大有人在!當然我意思不是壞總成是車主活該,如果這是設計上缺失可討論,因為技術方握在車廠,車主求的只是一份安心,但有同樣車主行駛多年卻安然無恙,我只能夠盡可能防止這類情形發生