油電車沒告訴你的事-超貴的CAMRY HYBRID 電瓶 [油電車、小電瓶、排氣孔、缺點、盲點]


原廠 7000 多? 不知道是不是AGM的?

我的車原廠電瓶有這麼便宜就好了,

進口車現在很多都是 AGM的電瓶,

像我的原廠報價也是 11900元,

破萬 ,我就真的會覺得高了 ~


jimmy6777 wrote:
下這種標題這麼聳動...(恕刪)


你這圖示真是簡單明瞭, 借分享, 謝謝!
百鬼夜行抄 wrote:
你是幸運的那位...(恕刪)


我的幸好不是這些品牌

但我公司還有其他三台柴油車,
一台Caddy Maxi, 兩年1個月,64000km,也沒說要換.
再來這台就優秀了,Volvo XC90,2009年車,40000km,最近有感覺到弱弱的想去換電瓶.
最幼齒的是1.8年的新堅達,10000km,看能不能完勝您的魔咒.
















錢不是重點
重點是有錢還不一定換的到
之前要換的時候只剩下一顆還得跟楊梅廠調台灣件
就跟冷氣濾網不是每廠都有是一樣的
嘿啊,電池不一樣啦
現在有日系節能電池如GS ECO.R
日系start/stop――EFB
歐系start/stop――AGM
不要拿傳統電池比價,完全不一樣的東西,記得問原廠是給你用哪種
基本上,Camry Hybrid所用的啟動電瓶是使用AGM的電瓶。
AGM電瓶在作用原理上,雖然也屬於鉛酸電瓶的一種。
但是在極板規格以及內部構造上,都跟一般市販的電瓶是截然不同的。
因此,價格上自然也會有相當差距。
AGM電瓶在充放電的性能表現較佳外,
它內部有充填玻璃纖維的介質可以確保正常充放電外但不會有漏液的風險。
此外,為了避免氫爆的危險,另外還有排氣管的設計,讓電瓶充放電產生的氫氣排出車體。
而這些規格都是為了"安全"所設計的。

所以,並不建議Hybrid車使用一般市面上常用的電瓶。
畢竟,"安全"才是最重要的。
現在的電子車不是什麼電池都可以塞上去用的,電池也是有分製造等級,從早期的鉛酸-銀合金-EFB-AGM,先了解你的車是不是制御車,只要是這個系統都要裝EFB等級或以上,還有不是有透氣孔就代表他可以用在油電車上,
通常日系只用EFB

歐系的才會用AGM

AGM比EFB還貴 但更好些

kabatsai wrote:
基本上,Camry Hybrid所用的啟動電瓶是使用AGM的電瓶。...(恕刪)


上次看其他車友車上電瓶照片是EFB,還不到AGM
ATLABS黃色那顆3900就算是EFB等級了。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!