娘娘腔黑社會金牌殺手 wrote:
我想應該是會瞬間熱漲冷縮......(恕刪)

容小弟我作一點小小的補充~

金屬材質承受高溫後...溫度下降的快慢都會改變金屬的分子結構~

煞車碟盤設計都是採"空氣冷卻"來散熱...溫度降的比較慢...

一旦煞車碟盤處於高溫狀態...用水去急速降溫的話...

嚴重者變形...輕微者影響煞車碟盤壽命或煞車性能~

所以車主下山後看到碟盤發燙到"變紅"的情況時...千萬別用水去潑...很容易壞的!!!

就停車等碟盤自己"退燒"後再上路就好了~


以上是我一點點的淺見...有誤請高人指正囉~
感谢各位大大的热心

讓小弟我受益良多︿︿
現在2022年了,不知道還有沒人開它上武嶺,我也是車主,也很想開上去
125機車都能上了…..
我的是1996年 跑30幾萬公里的TL 半夜3人爬上去
一路二擋上去,注意油水就好了
下坡記得用擋煞,大概這樣

夢幻泡影1124 wrote:
現在2022年了,不(恕刪)
傻問題,想想那條路在Tercel出來前就鋪好了,想必從通路到現在早有上萬台tercel開上去過。國家道路不用鋪設要馬力多高或四驅才能開的公路。
武嶺是難在3000m以上含氧量只有平地7成,
1是氧氣不足2是小排量馬力扭力小又爬坡,必須低檔高轉,這就造成
動力不足-爬坡速度慢-前方撞風量少-高轉-引擎高溫

用自行車騎過武嶺就知道,坡不陡但是高山缺氧,人很喘心跳又很高,
車引擎負荷與人一樣比在平地嚴苛很多,

TERCEL 上武嶺對有經驗者上去沒問題,,關冷氣,少載重,ok
如車內起霧,下雨要開冷氣除車內起霧又載重,,,
低檔高轉就要注意引擎溫度
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