Toyota Mirai 日本試駕，以氫燃料電池投入未來的驅動方式！

CLEARLY BETTER

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CLEARLY BETTER

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White bear wrote:
五公斤的氫，能量共 715MJ...(恕刪)

White bear大大好
2H2 + O2 -> 2H2O + 572KJ/mol
5kg=5000g
5000g/4 = 1250mol
1250mol*572KJ/mol=715MJ
715MJ/3.6=158.89kwh
是這樣算吧...

大大真厲害我科普了才知道你的算式
可以在請問大大燃料電池效率約80%
有地方科普嗎?

White bear

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White bear

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文章編號：75994229

CLEARLY BETTER wrote:
可以在請問大大燃料電池效率約80%....(恕刪)

當然是問 google 大神的。
How Fuel Cells Work

CLEARLY BETTER

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CLEARLY BETTER

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這網站不錯
東西如何運作
不過都英文XD

White bear

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White bear

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文章編號：75994439

CLEARLY BETTER wrote:
這網站不錯東西如何運(恕刪)

抱歉，我看太快，他是說最高80%，剛去查一些實際測量的文章，大概才60%，所以這樣算起來才 120 Kwh 左右。

watson0106

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watson0106

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艾薩克 wrote:
發展電動車已經是許多(恕刪)

我始終都認為EV要全面普及，除了電池一定還要提升效率，充電時間要克服。
換電池是好的一種方式，可以一舉克服電池價格、壽命、充電時間、二手車價的問題。
電池的問題全交給車廠，車廠的負擔重，但利潤可包含充電電量的利潤。
這樣的營銷模式讓車廠更趨於極大化，小廠就更難生存。

氫燃料是發電的一種方式，或許哪一天車上發電裝置是可以被替換+小容量蓄電池。
這跟EV是趨勢並不違背，發電裝置及方式是可以精進。

ace ventura

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ace ventura

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Allison Wu wrote:
我始終都認為EV要全...
換電池是好的一種方式....(恕刪)

換電池這件事 TESLA幾年前在美國加州試驗過幾年最後還是收起來 光是TESLA (MODEL S) 那重達半噸 (540 KG)的電池要怎麼換就是個大問題

現在電動汽車續航力已經超過400公里電動機車可以到達200公里
電池科技進步讓現有能量密度增加一倍(以上)的話
電汽車續航力將可達800公里電機車可達400公里 (以上)

哪時候充電設備應該就會快速開始普及恐怕就是換電的末日了

taiwan2008

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