關於台61上那台被撞爛的RAV4

sanlinlee wrote:
棚鋼為什麼比較好
在於它的材料韌性與受力下能保持較高彈性
車門板金跟防撞鋼樑屬於整個組合體
相互支撐強化結構保護乘員
不可分解屬於支撐性保護結構
照片裡TNGA底盤已呈扭曲變形
車門破裂結構分崩離析
車身外皮一碰就破裂分離
結構已然破壞失去支撐性
過薄的鈑金是連焊接經常都無法承擔的
因為一焊就穿孔
大家是否注意車禍照片中車門四分五裂
我不清楚為何還有人替RAV4護航
難道不該為了車內死者討討公道
如果他的車門板金跟防撞鋼樑整體結構能強化
或許結果是搶救回一條生命
為什麼你們完全無視破碎的車門後
失去的是我們的同胞是我們自己台灣人
你們在替日本人做的車護航之時
背後是一個破碎了的台灣家庭



忍不住幫你正名一下
你要說的應該是車門內的鋼梁
而不是鈑金
鈑金是指車子鋁合金最外殼
只擔任美觀與行人保護功能
撞擊的時候跟豆腐一樣
不管哪台車都是
hi4u32a204 wrote:
前幾天被撞到廢鐵的那(恕刪)


你永遠不知道會遇到什麼樣的撞擊,只能說
沒能力,當然安份守已,有能力,還是多花一點錢買好一點的
不要聽信什麼有錢低調,愛開老日本車

歐洲車不是穩當的,不是什麼都能擋(不要再傳Volvo要撞爛的照片來反駁)
但是不能否認的,進口車就是比國產日系車強一點點

你怎麼知道,你遇到的意外狀況,就差那麼一點點...?

老話一句,對於安全,有錢要捨得花,不然省下來,變成都是別人的....
sassn wrote:
原來是要將風向帶到福...(恕刪)


沒錯,只要看到這品牌出來,什麼都是錯。
hi4u32a204 wrote:
前幾天被撞到廢鐵的那(恕刪)
濃霧中那種速度只能說真的是找死。
y20070122 wrote:
買一台中古的歐洲進口車還比較能全身而退......



看完影片我只覺得好笑

高速下的動態視力本來就會被壓縮了

再加上大霧能見度頂多剩幾十公尺

這種環境根本和閉著眼睛開車沒兩樣

還敢一路高速前進

這種駕駛觀念給他開甚麼車都一樣

開爛車撞死自己

開好車撞死別人
hi4u32a204 wrote:
前幾天被撞到廢鐵的那...(恕刪)

這狀況很難說什麼車一定可安全下莊,但像這種夾擊式的撞法,貨車式底盤或是越野式/分離式大樑底盤的車或許還有機會利用底盤撐著,比仿間大部分轎式底盤去做成的休旅車(箱型車),多些機會!
那台RAV4沒有TNGA底盤!!!

sanlinlee wrote:
棚鋼為什麼比較好在於(恕刪)
zekebobe wrote:
沒錯,只要看到這品牌出來,什麼都是錯。

+1
而且又不是只有福特用硼鋼
福特大肆宣傳罷了

註:所謂的硼鋼,是指汽車上的熱成型鋼,因為在這種鋼材中加入了硼元素,所以又稱作硼鋼。是指將鋼板經過950°C的高溫加熱之後一次成形,然後又迅速冷卻,全面提升了鋼板強度,經過這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
sanlinlee wrote:
棚鋼為什麼比較好
在於它的材料韌性與受力下能保持較高彈性
車門板金跟防撞鋼樑屬於整個組合體
相互支撐強化結構保護乘員
不可分解屬於支撐性保護結構
照片裡TNGA底盤已呈扭曲變形

被撞成鐵球的RAV4看他的圈應該是4.5代RAV4
4.5代沒有TNGA底盤吧
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