不少人都不知道(連偶拔拔也不知道
)絕大部分直列式的自排座
往前排擋
是不用按釋放鈕的
1 -> 2-> 3-> D ->N
這樣的順序不用按釋放鈕
再排入R檔才需要按釋放鈕
所以會誤排R檔 應該是不了解所致
而退檔煞車 也不是三菱的專利
任何車都可以
切入手自排退兩擋的時間
不會比直接從D拉下2要快
反之連續彎裡 因為sport mode的設計
無法使用kick down
必須在入彎前就降檔 出彎後視路況升檔或保持檔位
會使得換擋次數比較頻繁
這樣的情況比較趨近於真正手排
所有自排車保護變速箱的設計都一樣
退檔時電腦都有保護的轉速
速度快退檔轉速過高 即使排進2擋 也是排不進去的
E39的設計有些人覺得升擋的保護機制是多餘的
手自排的設計 即是駕駛人可以如手排般自由意志選擇檔位
以前開堂哥的520殺彎
本來想玩一下手自排
但是不習慣 反而沉溺在操控上
跟拔拔的美國大車真是天壤之別
