PHV油耗,想請車主解惑~

最佳風味 wrote:
不過目前網路上跟社團油耗看到很多版本
甚至有說可以到109.9 km/L,很驚人的數字
雖然知道是電力為主汽油輔助
不過看到這數字感覺還是有點懷疑
想請教PHV車主平均油耗都多少呢?
另外實際開起來到底如何呢?


主要是看你的用車習慣,
以Prius PHV來說,電池容量是8800Wh,假設純電使用8成,
那大約有7040Wh可以用在純電行駛,以我自己的Prius監測數據來看,
一般正常的駕駛習慣應該都能做到130Wh/km的能耗,我自己上下班是常常開到100Wh/km就是。
假設平均能耗130Wh/km,那表示行駛54km以內都可以不用一滴油,但還是會耗到電,
大約是7度電,約28元。
PHV在油電混合的狀況下油耗跟Prius差不多,大約是23km/L左右。
(Note: 130Wh/km,燃油效率約 3KWh/L,其實有點低估,通常都能開到25km/L以上)
實際用車條件會影響到油耗數據
假設一整天通勤77公里,大約會用掉1公升的油跟7度電,油耗77km/L
如果通勤100公里,大約用掉2公升油跟七度電,油耗50km/L
僅供參考
的確

一般上班族若每天的通勤距離在 25km 以內,且住家車位可以充電的情形下
選 PHV 就優於 Prius 了

ccy wrote:
平常用車環境里程都可以不用吃到油(恕刪)
上次去車間聽業代說法是
系統會自動切換成最符合經紀效益的模式
因此好像不用太擔心這點
featheringer wrote:
我非PHV車主,不過(恕刪)

您的推論我十分認同,PHV跟P4不僅僅只是電池比較大可以插電充而已
前PC車主現任PHV車主實際經驗分享
1.電池大車重增加,對油耗影響甚微,反而讓車屁股穩定度有明顯提升。
2.熟悉油豐田電車朋友都知道,掌握充放電特性後就有電池太小的感覺,也就是其實能回收的動能還有不少浪費掉了,PHV的大電池可以全數回收回來。
3.軟體上我認為也有差異,比如同為時速60公里踩煞車,PC大約提供20KM/H的制動力就可以看到能量條大於CHG 2/3,也就是除了電磁煞車以外,煞車碟盤開始作動了,而相同情況下PHV可能到40KM/H的制動力都還是在電磁煞車,能回收回來的能量當然明顯較多。
4.油電車載重爬跟大腳胚,都是讓車傾全力輸出,這時油跟電會一起噴,噴完電就變回沒力車,所以短程P4跟PHV油耗應該沒什麼差異,但因為PHV電池大顆,能在油門到底的情況,全力衝剌更久的時間。

最近一次長途,三名大叔從龍潭走二高回台北,沒塞車100~110順開,全程油電模式,油耗為2.5L/100KM,全程40.2KM,剛好用掉1公升的油。
整體看下來PHV在通勤或是長途上似乎都蠻合適 油耗數字都還蠻漂亮的
牛強福海 wrote:
PHV吃電為主油耗當(恕刪)


這個要看個人使用習慣與情境喔 例如我日程工作距離約60~65, 一個月測試起來的EV%大約都在83~86%, 所以養成回車庫立即插電很重要,平均下來記得第一個月的里程17xx,大約14x km/L,開這車其實也是一種樂趣,黃金右腳與每天經過的路段當然也是有相輔相成的影響~
ken299629 wrote:
如我每天用車距離都在60...(恕刪)

與我差不多 但如果你跟我一樣有上高速 這樣大約還會號用掉約0.4~0.5L gas
dinnerxp wrote:
雙擎版車價貴很多,更(恕刪)

這好像有很大的誤會 你擁有與體驗過嗎?
T3 PHV我都有也細細體會中 歡迎分享...
JM. wrote:
這好像有很大的誤會 你擁有與體驗過嗎?
T3 PHV我都有也細細體會中 歡迎分享... ...(恕刪)


人家是雙引擎版本的車
插屁哥是騎雙輪的車,差不多啦!
請問這一台車在電力充足的況下,是否無論如何加速或爬坡,都不會啟動引擎嗎?
是否只有在電力低於設定值後才會啟動。
謝謝
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