Mars liao wrote:
謝謝大大回覆！看來...(恕刪)
如果這問題沒改善,
對我而言就跟DSG變速箱一樣,
就不會考慮了。
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kingbbs wrote:
是我有盲點.. XDDDD...(恕刪)
這是不錯的想法,
不過如果以我而言,
開CRV我可能不敢加92,
除非很多人都加92。
(RAV4油電是不少加92的人)
另外關於油耗,
我是依我的使用環境來評估,
雖然別人可開13-15.5KM/L,
但我恐怕是達不到的,
沒辦法,
右腳控制不了。
要不然,
RAV4油電裏也有一些神人級的,
油耗數字到18左右的,
我沒引用,
就是因為我知道我做不到,
目前我的平均大約只有15.5KM/L而已。
其實CRV5我還是覺得算不錯的車,
雖然選了別輛了,
但這裏既然有了解CRV5的人在,
能否順道請教一下,
CRV5不知有無引擎延遲熄火功能,
如果有,
對我而言就還好,
如果沒有...
對我而言就較不適合。
我是不太喜歡在我家停車處怠速的,
我家人都不喜歡那個味道。
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再者因為近兩百公斤的電瓶位置是在後座下方，這算是甜蜜的負擔，因為讓車輛前後重比例更均衡，有利於高速過彎時的穩定性，因為前驅車通常高速過彎時都會有比較明顯的轉向不足，這點反而讓油電車原有的負重變成小小輔助.
還有油電車在正常用路的使用條件下，有20%的機會是吃電狀態(引擎熄火)，也就是說當你的車輛使用里程數達1萬公里且"正常保養"，其實引擎運作部分里程大概只有8000公里，我想如果您的愛車開了10年後，引擎狀態肯定會與純汽油車不同.
很多人都很擔心大電池的問題，而忽略很多油電車的優勢.我想TOYOTA的妥善率是全世界公認的.
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