86 拉轉速常亮引擎燈要小心了! 今日86引擎咬死


不長眼 wrote:
你覺得一樣就一樣吧...(恕刪)


是一樣的啊,網路上的文章都說一樣.

你說不一樣,可以說說到底那裡不一樣?
86跟BRZ都是同一顆FA20引擎,不是FB20!!FB20是用在XV上的,發言前要先查清楚不要誤導其他人
minori3905 wrote:
86跟BRZ都是同一顆FA20引擎,不是FB20!!FB20是用在XV上的,發言前要先查清楚不要誤導其他人...(恕刪)


說過了..
你們說一樣就一樣囉
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
版主處理方式怪怪的,有亮燈,回廠處理,沒有處理好,就放著它不管,繼續開,現在引擎掛了,說原廠處理方式有問題!?

另外如果原廠說是自備機油的問題,那不是落塞,事情有點棘手

delenatii wrote:
86好像是配備FA20...(恕刪)



所以camry是加長加寬型的vios?
不長眼 wrote: 86是FA20
S牌的是FB2...(恕刪)



86和BRZ的引擎都是FA20
常在01看到日系na妥善後勤佳的文,沒想到na引擎也會咬死,護衛隊鐵定會質疑,同樣的情形若發生在歐系小排氣渦輪早蓋起大樓了

安菲他命 wrote:
我的車用的是Mobile...(恕刪)


樓主之前亮燈回廠檢測的故障碼為何?有記下來?

引擎內部咬死有照片?
拉轉速引擎燈了亮,重新啟動一、兩天後也會消失.車子也是正常.
回原廠雖有故障碼,但是不能確認是否零件異常,也無法更換。
這次引擎咬死前的這幾個月,已沒什麼開,也都沒看到引擎亮燈,引擎也沒聽到異音。
順順開,重新啟動,能料到引擎咬死,我就是專家了。

我只是對台灣和泰對一線處理的保修問題覺得感冒,
從碰到的大量的車內雜音,到亮引擎燈,
都是一線保修廠就地處理,即使技師不了解,也不會有日本原廠的協助。
總覺得這台車跟和泰離得好遠.

我還搞不清楚的拉轉量引擎燈,回保修母廠查不出來,
應該是進口商和泰自己要主動一點,從日本母廠那裡去問吧?
保修母廠對這台車的了解,一開始就像是封閉的土炮廠,
根本沒有向日本諮詢的管道,僅能就技術能力可及的部分自己處理.
這有像日本人做事的態度嗎?

拉轉速容易亮引擎燈與引擎咬死有沒有相關,我不知道.
但我能確定,拉轉會容易亮引擎燈的車子,一定有原因,
只是台灣TOYOTA會不會幫你找出來.

車子還放著,車已過保,若要原廠處理下去,檢查要花萬元左右,
可能的零件更換費用會破10萬.

我喜歡86,但我沒辦法這樣照顧它.






安菲他命 wrote:
拉轉速引擎燈了亮,重...(恕刪)



86是Subaru的車子,和泰大概是只負責賣和保養
真的有問題還是要找Subaru內廠或外廠
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