Akira4605 wrote:
這應該要請身高195...(恕刪)
195坐進去.....
體重假如低於75或許有機會拚拚看XD
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南澳 wrote:
再來換車除了載貨物外.另一個重點就是接送老父親.為了能讓他輕鬆上下車.SIENTA的滑門跟第二排的座高真的很加分.
上下車需要閃門.對於一個半身不遂.拄著拐杖走路的人來講是一件麻煩事.不可否認滑門對我選車影響很大.....(恕刪)
南大，很想跟你握手啊~
我當初發買車文的時候其中一點就是座高和滑門方便老人家上下車
光是這一點就被酸：老人家行動不方便你是不會去扶喔？看著老人家在那爬很好玩？
當初其實懶得去爭辯這點
因為老人家比較愛面子不喜歡讓人扶，雖然你硬是要扶他也是拿你沒辦法，但是看得出來他們的感受不好
長久下來對心理健康不是太好，也不太愛讓你載出門走走
有了滑門，即使是空間小的停車位也能滑門全開讓老人家方便上下車，不用像過去那樣被門的夾角卡著，枴杖也不好拿。
有比較高的座位，老人家上車就屁股一靠，扶著把手轉個身就上車了；下車也是轉個身腳伸直就下車，不用像坐轎車那樣膝蓋沒力站不起來~
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lent189 wrote:
前幾天我同事也問我...(恕刪)
影片中老奶奶狀況非常好.我老爸狀況差這太多了....
不管是較低的雅哥還是有滑門卻較高的T4.一定都要有人扶著幫忙出力.不然憑自己之力是不可能上下車的...
就是試過外甥的SIENTA.老爸竟然可以輕鬆自如上下車.雖然我還是得站旁邊護衛著以及幫扣安全帶.但也讓我對這車刮目相看了..
想想自己日子還長.換新車機率還多得很.很難講下次換車的時候老爸還能不能享受到.不如趁還有機會的時候盡些力..
Akira4605 wrote:
南大，很想跟你握手啊...(恕刪)
真的..家裡有這種需求的人才能深切體會問題的重點...
以前我的車除了現任雅歌外.不是雙門跑車就一定是三門掀背車.重心高的休旅車我完全沒興趣.操控性才是我的重點.所以當我說要買SIENTA時.每個親朋好友都用不可置信的眼神質疑我.說投又大安全設備不足.不耐撞之類的..
我通常都會說.那我繼續開連ABS跟氣囊都沒有的雅歌好了.還是你認為我騎重機會比開Toyota安全一點.因為你們都不認為我現在開雅歌或騎重機都不會不安全....
我想..安全是相對性的.這車的安全性再怎不堪.絕對比我現有的車輛都要更安全....
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Cindy0012 wrote:
世代這種事情 跟上市年份沒相關吧
2013年SIENTA就在台北車展展日本版的
LIVINA是2014年首發....
所以如果討論起來世代的差別
只能說SIENTA造型比較新穎吧....
維基了一下
最新的livina x-gear台灣上市是2014年，但是全球首發是2013年5月@印尼
台灣上的sienta是二代款，台灣上市是2016年，但是全球首發是2015年7月@日本
另外你說的2013台北車展
我在網路上只找到2012/2014的，但是沒有看到sienta的展示
2013年的sienta應該還是一代款的
不過你說的沒錯，世代和年份我覺得沒什麼關系~
這兩台雖然首發年份不同，但都算是二代
livina 一代= L10，二代＝L11
Sienta一代 = XP80，二代=XP170
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isohera wrote:
你跟我想法一樣，我44...(恕刪)
心有戚戚焉......小弟的想法和南澳大 / iso 大一樣,
我現在 40 歲, 父親 63 歲, 母親 60 歲, 岳父 77 歲, 岳母 74 歲,
後面不曉得還能有多少能與長輩相處的時間,
只希望能多多把握機會, 讓小孩與父母能有多一點出遊 & 相處的時間.
平常兩大兩小, 一個月也許有一次再加兩位老人家,
這就是這種 5+2 車型無可取代的功能所在.
三年前就希望購買 Wish / Mazda5 這類型 5+2 的車型, 但當時經濟上不允許.
近期經濟條件有變化, 也說服了家中的財政部長, 目前正在洽談這部車的菜單中.
心裡面有期望就會產生需求, 有需求就會比較, 比較後就會有取捨.
可以坐滿七人還可以很舒適, 又有足夠的行李空間, 那就至少是 4M8 以上的,
這種車型平常拿來一人通勤上下班, 就不實用啊!
而且說實話, 本魯也沒有那麼高的預算 可以直上 Previa, Oddysey.
或許會有人說可以看 Kia Caren 呀! 但這部車的合法七人座, 就是需要百萬以上.
Luxgen M7 的低階七人座, 是客貨車車型, 而且少了兩顆前座側氣囊.
我們只能就能力所及的範圍內, 對需求(5+2, 妥善率高, 油耗佳) / 規格(主被動安全)之間做取捨,
目前的規畫是 6 SRS 版, 至少主動 / 被動安全補足, 是我可以對家庭最大的交代了.
小惡魔市集
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