Aeb異常比ACC異常或開到睡著機率多很多,起碼車友間聽到是這樣,什麼大雨橋下遮陰轉彎等等...跟沒ACC的駕駛討論ACC真的hen累,永遠牛頭不對馬尾。sunyearhuang wrote:越少的操作精神就越...(恕刪)
bin7777 wrote:Aeb異常比ACC異常或開到睡著機率多很多 踩煞車是駕駛主動要踩,AEB只是在駕駛該踩沒踩危急時介入,就算有50%異常沒介入,還是這種情況減少50%的事故。ACC是輔駕主動在跟車控制,異常時要駕駛介入。對不用輔駕的相對是不安全的(原因上面己經說明過)。主被動不同,對安全就會一個是加分一個是減分,這樣可以理解嗎?bin7777 wrote:跟沒ACC的駕駛討論ACC真的hen累,永遠牛頭不對馬尾。 不要論點跟你不同就是沒有ACC好嗎?這樣我也粉累!
xavierlinw wrote:當然是為了明年改款時可以賣更多車啊。今年一次給你明年怎麼衝銷量? 廣告打TSS2.0 一推人買今年沒做功課,就傻傻的以為沒被閹割。結果是沒AEB沒全速域。(恕刪) 怎麼辦?這麼多人已經買了半套.....車比車、氣死人!
artdink0105 wrote:全台所有基層業務員跟高層廢老頭已經用心想好理由跟藉口了....後面還有日本豐田可以推...事...(恕刪) New RAV4全體車主,全速域及自動煞停及車道維持正式來台灣囉....哈!哈!哈!...........
artdink0105 wrote:台灣和泰這些醃商,時間到了就會給『全速域』但是要給這些高層跟護衛隊一些時間給他們一個自圓其說,迷途知返的時間吧不是不給,時候未到(恕刪) 2020年式NX全車系已升級成0~180km/h作動範圍的全速域系統,也就是說能跟隨前車至完全停止,亦能在停止狀態下預先開啟DRCC功能,前車移動時只需輕踩油門或撥動定速功能桿,即可跟著前方車流前進。原本搭載的LDA車道偏離警示功能,新年式NX也升級為更便利且精準度更高的LTA車道追蹤輔助系統,也就是在行進間可讓車輛維持在車道中央,結合全速域DRCC系統,實現Level 2等級自動駕駛輔助功能,能大幅減輕長途駕駛的疲勞度
efero wrote:說白一點就是Toyota瞧不起你台灣人,市場小奴性又重,給你低等的配備就賣的嚇嚇叫了,還有一堆幫忙護航的,是我也不把配備直接放出來。(恕刪) New RAV4全體車主請特別注意!小改款Lexus RX新增全速域ACC、CarPlay等功能,將LSS+ 2.0系統進行補強,包括ACC升級為全速域,以及加入車道維持功能、車尾警示含煞停功能,另外也會加入AppleCarPlay、Android Auto等功能
喔,所以呢? NEW RAV4賣多少錢?Lexus RX賣多少錢? 更別說大韓民國現代汽車有全車系標配全套ACC嗎? chernann wrote:New RAV4全體車主請特別注意!小改款Lexus RX新增全速域ACC、CarPlay等功能,將LSS+ 2.0系統進行補強,包括ACC...(恕刪)