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sallynee wrote:
過收費站後我都是油門催不少(踩的蠻深的)
但感覺車子加速太慢
所以我就油門放掉 再用力採下去
過收費站後油門催不少, 速度應該已經拉起來了, 如果把油門放鬆, 電腦會自動升檔.
這時又大腳踩下去, 剛升檔又要降檔, 反應比較慢可能是正常的? 但是要到三秒實在是久了點...
除非, 樓主是大腳催到了六七十以上, 這時收油門, 電腦就會立刻升四檔.
如果多等了個一下下 (大概一秒吧), 電腦覺得沒有要再催了, 就會直接鎖定傳動軸.
這時候才再大踩的話, 變速箱得要先解開傳動軸鎖定, 再降到三檔, 才 "可能" 要用到三秒...
如果不是一次踩到定位, 踏板要深不深的慢慢壓下去, 那降檔反應會更久. (電腦不確定駕駛的加速意圖是急或緩)
我自己開02年Altis 1.8E, 大腳下去都是馬上會有降檔反應, 會到三秒應該都是油門深度慢慢加下去的狀況.
變速箱升降檔的條件不外乎當下的 車速/引擎轉速/油門深度 等等, 綜合下去判斷.
開久了就知道它的邏輯在哪, 在當下的條件, 油門要踩多深會降檔, 要收多少會升檔, 都很直覺了...
另外, 九代Corolla Altis用的是傳統油門拉索, 08年這一代新的才改用電子節氣門.
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改晶片,裝加速器,改電腦,換0W40酯類機油,專用變速箱油均能改善
問題在於投資與報酬成不成比例,花的有沒意義
我本身是開WISH的(TMC隊),車齡快3年,不論是使用傳統自排方式,還是使用手自排模式
動力隨傳隨到,換檔快速
提供一下,車輛本身使用油類與裝備
0W-40 全酯類機油
TOYOTA TYPE 4 ATF WS 自動變速箱油
省油加速器(非二次進器,不是投油桶,不是夾油管)
超級電能(不是逆電流,也不是插點煙器的)
C.D.I直接點火
對於TOYOTA的車種,用大腳油門來提升加速度並不合適,平緩的踩下油門,反而能給你更快的加速感與速度
附帶有一個不容忽視的附加效果----省油
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