已解決已解決已解決已解決

工友老王

288分

11樓

工友老王

個人積分：288分

文章編號：85103011

我提個科技感越來越退步的改款案例給大家參考，隔壁棚的福特focus歐洲版從現行mk4旋鈕式換檔，改成mk4.5小改款的傳統機械式換檔。所以車廠要怎麼給說穿了真的都只是成本考量，我已經看開了，沒有期待沒有傷害。

BlueSky5230

這項變動若說受到晶片影響，我認為合理。電子訊號的功能真的受限於單晶片。只是說變動後售價有沒有調降，如果沒有調降的話，真的很可惡。六和會跟風嗎？

2022-06-15 20:56

艾薩克

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艾薩克

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不用想太多

artdink0105

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artdink0105

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文章編號：85106526

專注完美，近乎奢求

不要說奧客

擺爛不理的財大氣粗的奧商才是惡中之惡

henry999 wrote:
等全面電動車再說,,(恕刪)

henry999

這維修糾紛與車廠出什麼配備無關..各車廠都有案例.我就不信好好協商沒有解決不了的事,不然去找消保會,有這麼多車可以選,就選自己要的車及配備何必強求

2022-06-16 8:04

r198125168

313分

14樓

r198125168

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文章編號：85107812

和泰這阿斗高層....
只能說沒有期待就沒有傷害

別人家有給的你沒有，就是落後
誰會在意你習慣傳統還是新的設計？

即將成為台灣最後一家手腳並用的車廠 ^++^

阿泰啊阿泰～我真是

artdink0105

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15樓

artdink0105

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文章編號：85118778

豐田不是沒有新科技，是和泰高層太智障~~

TSS 3.0 功能

擴大毫米波雷達及單眼攝影鏡頭的檢測範圍，也新增了一般道路輔助的功能。具體來說像是 PCS 預警式安全系統現在能夠辨識車輛、行人、對向來車與行人等，LDA/LTA 車道循跡輔助系統則優化偵測物體，除了標線以外現在還多出電線桿/行道樹等，同時在彎道時也能置中； DRCC 動態雷達巡航控制系統則是將電門與煞車效果優化，避免急加速/減速的狀況。

T-Mate 功能

SEA 安全下車輔助系統。如果它檢測到門被打開，進入從後方接近的車輛或騎自行車的人的路徑將觸發警告。還有一個新的後座提醒，它會在駕駛離開汽車之前提醒他們是否在後座上留下了一些東西。
導入緊急情況自動停車與 OTA 遠端更新等功能，強化實用性。包含 Toyota Teammate 進階停車系統、PVM 環景影像與 BSM 盲點警示等原本不在 TSS 系統中的功能，則是同樣納入 Toyota T-Mate 的範疇。

r198125168 wrote:
和泰這阿斗高層...(恕刪)

花椒伯

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花椒伯

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chenhj0106 wrote:
請問 2023 Co...(恕刪)

有需要就買，沒需要就繼續觀望
反正加配備就是加價，只要買車當下，買到不錯的價格，那就很行了

nu1880

3018分

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nu1880

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去年才出，又還是銷售冠軍

tonychang1018

2522分

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tonychang1018

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henry999 wrote:
銷售量才是代表主流國(恕刪)

認同，觀察下來，油電討論度高但銷量大宗始終是汽油版本的車款，比較好奇是汽油的1.8引擎還可以用多久，這顆從Altis身上用了多年，後面又延用到CC上，這顆油耗表現真的跟市場其他新車的新引擎有不少差距，像是Altis同級對手Sentra現在油耗將近18km/l，但Altis這顆舊引擎不到15.6km/l，用在CC身上更是只有不到15km/l的數字，市場耗能要求越來越嚴格，國外Altis已經改用新的1.5na引擎，不知道何時才會輪到台灣換上這顆新引擎