tony1838 wrote:唉呀,很多年之後的中古車完了,裡面多少會有銹蝕,不知道中古價如何? 不用多年,現在去賣,二手車商就用這點來砍價~~幾年後,二手車商除了看外觀,也一定會看頂篷,備胎室等位置。別怪台灣代理商,日本方面要『設變』,少說對也要三個月以上~~因為已經賣出好多,一但『設變』又失敗,後面會難以收拾~~原廠一定是用更換墊片來處理,只是墊片的材質、耐久性要加強。不大可能土砲上不乾膠,真的上不乾膠就是承認一開始設計失敗,換墊片,還能推給供應商,提供了不良的材料。等吧~~ 這陣子北部下了很多天的雨~~ 記得提醒身旁有車的親朋好友,記得檢查漏水
召回要看是否是全面性問題? 還要端看受影響的使用者是否有團結起來抗議然後看公權力有無介入最後還要看召回費用是誰買單像之前的安全氣囊事件以及最近的燃油pump事件這些都是零件供應商問題, 費用當然是由零件供應商買單(此時召回還會換來好名聲, 說是負責任的做法)但目前是滲水事件. 目前要由誰來買單都不知道狀況就是如此!
kobe13794823 wrote:召回是只有原廠能做的事,和泰權限就是發發公告,各大經銷商服務廠協助止漏作業。 不管怎麼說 在台灣和泰總該負責 就算不能召回至少發發公告永久免費協助防漏是和泰能做的吧總不能設計瑕疵 過保固就叫人自費