akmoto823345 wrote:一顆4萬多的大電池...(恕刪) 事實就是二手車市場,油電車減損的價值超過4萬不信,你去買二手油電車告訴車商說,幫我換一顆全新電池或直接成交價減5萬,因為我不想承擔電池損壞的風險你看車商會不會鳥你
KPIV wrote:找問題替代無建設性...(恕刪) Prius可是各大耐用車款排行榜中的常客在美國iSeeCars車主持有15年以上車款的排名裡Prius更是高居第二名也是唯一上榜的油電車可見得Prius這套油電系統的耐用度是無庸置疑的甚至可以直接說已經屌打市面上絕大多數的車款了
maxwu123 wrote:因為車價你知道altis...(恕刪) 其實我覺得計程車的車輛應該要有法律規定需要有哪幾項安全配備才可以做為計程車使用路上一堆計程車安全配備可能只有雙安而已總不能什麼安全配備都沒有也能載客吧?這樣子怎麼可以只要求客運業者買安全的巴士還有車子使用年限?
Pooky wrote:開十年就沒有所謂二...(恕刪) 豐田車 10年還是很有價 好不好至少要開個 15年才會沒差你要不要看看 VIOS altis 中古行情?樓上已經說到關鍵了電池4萬是不貴但中古折舊 就明顯有段落差了而且你還要保證 15年內電池都沒壞而且你里程數還要夠多 才省的回來人家 開個10年就在換車了 風險還比較低我上面的計程車案例已經說了很多計程車司機寧願4年換一台車 里程數高的話車是消耗品 但再怎樣說 還是動產一直有人說 開久折舊就沒差 這是有盲點的油車不能也開久嗎? 比較標準要一致我說的都是豐田跟自己比 別牌不用扯進來了
年代 wrote:其實我覺得計程車的...(恕刪) 日本的汽車市場也沒有強迫 6氣囊的車才能上路你這說法是不成立的日本 是先進國家吧??日本人家是汽車便宜 選配便宜總之台灣人是很會算的單純講錢現階段 豐田油電 車價差異、二手折舊很難cover過汽油同級豐田
有聽說Altis油電車是80多萬,國瑞產量掉蠻多的,所以需增加產量。國瑞汽車介紹影片https://www.facebook.com/lmttoyota/videos/2433771723305369/
Pooky wrote: 開十年就沒有所謂二手車價差了,因為都是低價,比的是車況,現在只是擔心開沒幾年可能要賣車的狀況,連車庫車位都沒有也要買車是台灣的怪現象。 十年車二手價也會差個幾萬說多不多但加上新車的價差不見得比較划算