油電車的引擎壽命

一固一固腥黏材

316分

11樓

一固一固腥黏材

個人積分：316分

文章編號：53091123

jaosn7518 wrote:
關於油電車大家在意的...(恕刪)

等你想到就來不及了。。。。豐田的研發碩士博士工程師又不是低桃！

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

jaosn7518

6分

樓主

jaosn7518

個人積分：6分

文章編號：53092826

只要是跟磨擦力有關的
啟動瞬間的阻抗一定是最大的
油電車確要一直啟閉引擎
引擎活塞跟引擎壁的磨耗勢必比較大
況且油電車講究節能
但並沒有強調引擎的耐久性
所以我才會提出這的疑問

aron.yang

86分

13樓

aron.yang

個人積分：86分

文章編號：53093027

jaosn7518 wrote:
只要是跟磨擦力有關的
啟動瞬間的阻抗一定是最大的
油電車確要一直啟閉引擎
引擎活塞跟引擎壁的磨耗勢必比較大
況且油電車講究節能
但並沒有強調引擎的耐久性
所以我才會提出這的疑問

磨耗大的是"冷"啟動, 機油上來之後, 就沒什麼問題, 多慮了.

一固一固腥黏材

316分

14樓

一固一固腥黏材

個人積分：316分

文章編號：53093391

jaosn7518 wrote:
只要是跟磨擦力有關的...(恕刪)

Don't worry......XD
https://tw.autos.yahoo.com/news/100萬km的里程碑-維也納toyota-prius計程車耐用度驚人-063058095.html

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

tusnyu

19分

15樓

tusnyu

個人積分：19分

文章編號：53093544

不管再強的引擎，高溫都是最大的致命傷
但油電的引擎大多處在偷懶休息狀態
再怎樣損耗也沒高溫的損耗來的大

放心~~絕對比你想像的耐用太多了

fid004

13分

16樓

fid004

個人積分：13分

文章編號：53093584

add1234 wrote:
T牌油電車,沒有啟動...(恕刪)

感謝指教!!!

RVP100F

463分

17樓

RVP100F

個人積分：463分

文章編號：53152931

起步不必工作，時速100轉速才1千多，引擎要壽終正寢實在很難...

mbljeff

2219分

18樓

mbljeff

個人積分：2219分

文章編號：53156606

jaosn7518 wrote:
關於油電車大家在意的...(恕刪)

擔心轉換器比較實在

gbc168

39分

19樓

gbc168

個人積分：39分

文章編號：53156723

mbljeff wrote:
擔心轉換器比較實在...(恕刪)

一點都不擔心呢，壞的機率比一般車款變速箱壞的機率還低呢
就當它是一般車款的變速箱來看待就好了
對了，它算是油電車變速的重要零組件之一，它+電動馬達+一組行星齒輪就取代傳統車款的變速箱、發電機、啟動馬達了

tom_kaku33

80分

20樓

tom_kaku33

個人積分：80分

文章編號：53158030

台灣人害怕新事物已經到了歎為觀止的地步.....

怕熱就不要進廚房，還我ID哥

油電車的引擎壽命

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