請問各位10.5代altis車窗震動聲問題(18樓有diy處理方法)


chenyikai wrote:
哦~你也發現啦我的2...(恕刪)



如果都不用要求,那會改好嗎?

真的不理解怎麼都無所謂呢
個人是2008年第10代,日前也發現駕駛座與乘客座車窗於下降至某一高度開始也有共振的現象;不過這現象在前2001年第九代是無此現象的,這現象應該是第此代的共通
問題。

Best Regards.
LEXUS CT200h
我也有遇到同樣的問題,且四個窗戶都會,問過三間原廠的人,得到的答案都是一樣:先生,這是正常現象,我就問說為何camry不會呢?回說設計不一樣,我以前舊車三菱lancer開了20多萬公里,也不會有這樣的問題,但稱品質的toyota,是這樣設計這樣的車嗎?
自從裝了ETC之後,車窗就很少開了...
所以沒注意
老實說
10.5代與我之前的9代真的差很多
皮椅材質
內裝材質
隔音
都偷工減料不少
唯有-定速.雙安
這兩項超實用配備是標配能彌補一下
否則為何當初購買
9代-64萬
10.5代-61萬
少3萬還有雙安.定速


788889 wrote:
老實說10.5代與我...(恕刪)


其實還少了 25km/hr的自動上鎖 跟 hid頭燈
但是新變速箱+新引擎還是划算
恩....我要雙安+CVT...開起來很舒適
1.首先準備一張西卡紙和剪刀, 右邊小張的紙是我預先裁好的紙張, 寬度約為2.5公分, 長度就取決西卡紙長度



2.將裁好小張的紙做對折



3.再對折



4.像是這樣的情況, 便完成前置作業 (PS. 因為駕駛, 副駕駛, 左乘客和右乘客窗戶共四塊, 建議可以先弄好四張)



5.將窗戶完全放下, 從車內翻開'內膠條', 依序地從上往下把剛剛摺好的紙塞進'內膠條'縫隙裡



6.因為邊弄邊塞不太好拍照, 這邊是提供已經塞在內的照片



7.塞好後, 再把膠條稍微壓好, 就完全看不到了, 收工




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Q: 窗戶施工的地方在哪?
A: 駕駛座和副駕駛窗戶靠B柱處, 左乘客和右乘客窗戶也是靠B柱處

Q: 這樣做的原理?
A: 主要是增加玻璃與車窗膠條的密合, 因為內外膠條無法支撐住玻璃, 進而產生共振

(文章同步發布於 TAT 論壇)
Lahtinen
感謝,會找時間試試![拇指向上]
yaris可比照辦理嗎?
可是我找不到b柱處的膠條耶.........
感謝18樓的AzureSky大 提供的方法
另外我想到另外一種材料可拿來製作,哪就是機車內胎,找條報廢的機車內胎剖開,
然後再剪出35cm x 0.5cm 的長條狀,剪出四條,
內胎的厚度約有1mm,這樣就可以拿來當隔音材料,
有一定厚度又有彈性,上禮拜六試裝了前坐兩片玻璃窗,測試結果效果還不錯,
提供給車友參考

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3/31 更新
用機車內胎太厚了,車窗升降有點卡,不靈活,
後來用腳踏車內胎來製作橡膠條,剛剛好,車窗升降不會卡,測試結果也沒有震動聲了.


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