我也有遇到同樣的問題,且四個窗戶都會,問過三間原廠的人,得到的答案都是一樣:先生,這是正常現象,我就問說為何camry不會呢?回說設計不一樣,我以前舊車三菱lancer開了20多萬公里,也不會有這樣的問題,但稱品質的toyota,是這樣設計這樣的車嗎?
1.首先準備一張西卡紙和剪刀, 右邊小張的紙是我預先裁好的紙張, 寬度約為2.5公分, 長度就取決西卡紙長度2.將裁好小張的紙做對折3.再對折4.像是這樣的情況, 便完成前置作業 (PS. 因為駕駛, 副駕駛, 左乘客和右乘客窗戶共四塊, 建議可以先弄好四張)5.將窗戶完全放下, 從車內翻開'內膠條', 依序地從上往下把剛剛摺好的紙塞進'內膠條'縫隙裡6.因為邊弄邊塞不太好拍照, 這邊是提供已經塞在內的照片7.塞好後, 再把膠條稍微壓好, 就完全看不到了, 收工-----------------------------------------------------------------------------------------------------------Q: 窗戶施工的地方在哪?A: 駕駛座和副駕駛窗戶靠B柱處, 左乘客和右乘客窗戶也是靠B柱處Q: 這樣做的原理?A: 主要是增加玻璃與車窗膠條的密合, 因為內外膠條無法支撐住玻璃, 進而產生共振(文章同步發布於 TAT 論壇)
感謝18樓的AzureSky大 提供的方法另外我想到另外一種材料可拿來製作,哪就是機車內胎,找條報廢的機車內胎剖開,然後再剪出35cm x 0.5cm 的長條狀,剪出四條,內胎的厚度約有1mm,這樣就可以拿來當隔音材料,有一定厚度又有彈性,上禮拜六試裝了前坐兩片玻璃窗,測試結果效果還不錯,提供給車友參考手機無對焦功能,請加減看...3/31 更新用機車內胎太厚了,車窗升降有點卡,不靈活,後來用腳踏車內胎來製作橡膠條,剛剛好,車窗升降不會卡,測試結果也沒有震動聲了.