Toyota Yaris Cross 試駕報導|空間出色五育均衡,年販兩萬台的國產 CUV 新霸主報到!

大發身為豐田集團的一員,是小型車的專家。因此,開發出的全新車型Yaris Cross ,從內部空間配置人性化、空間極大化、性能同級最強(在大雨中0-100加速仍測出12.14秒,主要對手MG ZS-14.79),又省油,後勤有何泰豐田、服務廠超多...,優勢極為明顯,價格也最低71萬即可入手呦。
jj123123123123
這種說明很官方耶…
周末去看了實車,也問了為啥第一階段沒看到HEV的出現。
業務說台灣豐田的動力都是以現有可共用的優先搭配銷售,東南亞的YC GR-SPORT HEV
是全新的動力系統組態,如果要等待台灣市場出現就得看和泰高層在下一階段的規畫了。
以想要小車大空間又高里程駕駛者的需求,或許可以等一等改款後出線的HEV新動力!!
很讚有質感
油電算了吧,先擺脫和泰的垃圾規

何況是最低階的小休旅

配備先追上東南亞的亞太規

全車標配:7 吋數位儀表、10.1吋懸浮式觸控車機、smart entry免鑰匙進入系統、恆溫空調

中階跟高階:18吋鋁圈、電動尾門、BSM 盲點偵測、RCTA 後方車側警示系統


alians wrote:
周末去看了實車,也問...(恕刪)
sg3748 wrote:
VIOS的那顆引擎嗎?
2023-10-11 20:01 #168


Bingo!

大改款第四代New Vios(下圖),2022年10月12日在2億7千3百80萬人口的【印尼】上市時

就是搭載1.5L 2NR-VE引擎.......

台灣現售款,是上一代的Vios啦~~~









最後結論—

sg3748尊駕:

1.5L 2NR-VE就是日本愛知縣豐田總公司,為了第三世界國家、東南亞諸國、大台灣

客、貨兩用吃飽、吃滿的小引擎喔!!!
小米尼
呵呵呵!!! 說得好,大台灣第三世界
日本豐田設計的引擎總是讓人安心,耐用、好保養、妥善率高,省油佳。即便是載重車輛、長時間使用也沒問題呦。更重要的是,這引擎搭配調教優異的變速箱,營造出加速輕快,省油的理想境界,這正是這客群最想要的結果呦。12秒的0-100加速,領先mg、本田、日產同級車,而且油耗表現最佳,17.5的成績,傲視群雄呀。另外,這引擎在多國使用,即便東南亞氣溫高,這引擎也深受消費者信賴,相信我國氣候變化大,一些引擎容易水土不服,像是之前某牌使用大陸引擎就容易積碳,抖動跟熄火,造成轎車跟小休旅黯然退出車市呀。豐田就是讓人安心呦。
小米尼
你業配得很好喔
jj123123123123
這寫文字感覺就像是在這裡駐點的官方小編,哈
親自做了比較表格給聰明人自行比較哈哈
其他牌子的車也有做另一份表格,有興趣我再更新
別再說保養廠多當優點了啦,知道車子問題多到需要到處有保養廠趕快修是不是?


強者我鄰居
以MG服務中心跟展示中心來看,有的縣市目前都沒有,這時,不管賞車或是保養或是維修,那要多花多少時間跟油錢跟路上的風險,這都是成本喔。豐田就不一樣了,密度多太多,方便性不言而喻。你猜MG會不會努力拓點?
Dinran
是啊沒錯,看來點多是好事,偏僻地方開車的人也不多,還是愈便宜愈好至於維修廠點多,那是因為某牌不多設多點可不行啊XD我可不想車子有大半的時間都在保養廠裡哈哈
有個疑惑,YC 1125kg車身大小比CHR 1430kg小一點而已,但卻輕了300kg ,是用了什麼黑科技?
颱風天開高速公路會不會有種快要起飛了的感覺?
瓊斯 wrote:
雖然仍保留Yaris...(恕刪)
197414
偷輕科技
fredlee
答案都在杰運汽車的拆解影片中阿 從底盤到板金 無所不"輕薄"!!!
車媒試車當天就是小犬颱風侵台期間,車媒對YC的加速、操控都給予很好的評價。YC是最新車型,由豐田跟子公司大發研發,這是小型車的專家,自然研發出的YC在各面向都有及優異的表現,面對競爭對手於2017年就發表,世代是差了一個世代,畢竟科技日新月異呀。

而CHR也是多年前的產品,第二代已上市,用上第二代TNGA底盤,是全方位的精進呦,可惜價格因素,國內沒有引進。CHR畢竟是百萬等級的歐洲進口車,第一代CHR就有4WD版本,價格來到114萬呀,跟YC、MG ZS不是同檔次,要知道一分錢一分貨。

CHR動力:1.8 HEV、2.0 HEV、2.0 PHEV 與 2.0 HEV AWD-i ,這不是YC、MG ZS可以比的呦,自然車體不同等級。

以YC的銷售量肯定前10名,必定拉去撞測,所以放心啦,等成績出來再來編?阿!不是編,而是鞭。看是鞭鄉民還是鞭車廠呀。

這不,一些自稱超強剛性車體的,車很重的(其實RAV4車比較重呀),關門聲很厲害的、手指壓版金很強壯的,拉去一撞,就很清楚了呦,不要再只是都市傳說,科學化撞測,有數據、有影片,真真實實滴。
小米尼
趕快撞! 我們等喔
BmwAmg888wrote:
有個疑惑,YC 1125kg車身大小比CHR 1430kg小一點而已,但卻輕了300kg ,是用了什麼黑科技?
颱風天開高速公路會不會有種快要起飛了的感覺?
......................................
2023-10-13 0:04 #178


(1)
很簡單因為要Cost Down啦.....

專門賣給第三世界、東南亞老百姓Yaris Cross,搭載(下圖)TNGA底盤,跟Prius、CHR同級

安全性、操控性都非常棒,但整車成本會高很多喔.....


(2)
BmwAmg888:

在高富帥的第一世界:歐洲、日本....等國

特別是歐洲的CUV,個個都是強棒!—T-Cross、Renault Captur、Ford Puma、Skoda

Kamiq、Peugeot 2008、Opel Mokka......

日、歐規的Yaris Cross,非得用上TNGA底盤不可,才能跟眾家歐洲白佬對手大廝殺囉!!!

強者我鄰居
要知道,當大家在比較銷售量的時候,都是同級同類型車款拿來比較呦。專業車媒也會幫你歸類並且分析說明。所以,在我眼裡,YC跟萊斯萊斯,是不會拿來比較嘿。
BmwAmg888
YC不是TNGA底盤,是大發的DNGA底盤,差一個字差很多
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