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文章編號:88409854
而CHR也是多年前的產品,第二代已上市,用上第二代TNGA底盤,是全方位的精進呦,可惜價格因素,國內沒有引進。CHR畢竟是百萬等級的歐洲進口車,第一代CHR就有4WD版本,價格來到114萬呀,跟YC、MG ZS不是同檔次,要知道一分錢一分貨。
CHR動力:1.8 HEV、2.0 HEV、2.0 PHEV 與 2.0 HEV AWD-i ,這不是YC、MG ZS可以比的呦,自然車體不同等級。
以YC的銷售量肯定前10名,必定拉去撞測,所以放心啦,等成績出來再來編?阿!不是編,而是鞭。看是鞭鄉民還是鞭車廠呀。
這不,一些自稱超強剛性車體的,車很重的(其實RAV4車比較重呀),關門聲很厲害的、手指壓版金很強壯的,拉去一撞,就很清楚了呦,不要再只是都市傳說,科學化撞測,有數據、有影片,真真實實滴。
BmwAmg888wrote:
有個疑惑,YC 1125kg車身大小比CHR 1430kg小一點而已,但卻輕了300kg ,是用了什麼黑科技?
颱風天開高速公路會不會有種快要起飛了的感覺?
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2023-10-13 0:04 #178
(1)
很簡單因為要Cost Down啦.....
專門賣給第三世界、東南亞老百姓Yaris Cross,搭載(下圖)TNGA底盤,跟Prius、CHR同級
安全性、操控性都非常棒,但整車成本會高很多喔.....
(2)
BmwAmg888:
在高富帥的第一世界:歐洲、日本....等國
特別是歐洲的CUV,個個都是強棒!—T-Cross、Renault Captur、Ford Puma、Skoda
Kamiq、Peugeot 2008、Opel Mokka......
日、歐規的Yaris Cross,非得用上TNGA底盤不可,才能跟眾家歐洲白佬對手大廝殺囉!!!

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