ryancjwu wrote:
我也覺得阿基拉的生活...(恕刪)
等等？
貼近生活的用車方式？
我不可能開個10公里，去加個油啊... 然後加個1公升之類的
這不怎麼生活化啊，還是我誤會了？
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就像 Prius 能省油，不只是裝了一顆電動元件幫忙推而已。
風阻、變速箱、等等等等，每種都多少省一點點，加起來就看的到差別。
Camry Hybrid 的市區油耗數字，早就有開了一棟樓，很多油電車主都提早跳出來質疑了。
甚至已經有人在想要怎樣發函去能源局投訴數據不實。這棟樓的新鮮人們，多做點功課爬樓
的話，就不會到今天才發現實測數據怎麼差了快一倍。我還沒看文章就已經知道，這次的數
據恐怕會是無法想像的難看（因為之前才開過 CR-Z 這種輕快小車環島測山路）。
至於本樓有些人推測 Prius 開不到 17 KmL，這個就離事實差太遠了。
小弟全車滿載在美國開 highway 一口氣開 200km+，油耗是 4.8L/100Km，也就是大於 20 KmL。
而夏天在市區開車，幾乎都是桶桶 25kmL 在跑。
當然這其中是有些開車技巧要學一下的，只要學會了就是你的。
至於 Camry Hybrid 的測試數據，老實說你怪 Toyota 騙人嗎？數字又不是 Toyota 給的。
我才覺得能源局應該要有人丟官，把這種黑鍋丟給 Toyota ，居心叵測。
-= 散仙 =-
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這是澳洲的油電版CAMRY油耗資料，看起來很接近這篇跟水果的實測結果，據內文表示這油電版的油耗約略等同當地的YARIS。因此，最近有人質疑的３２ＫＭ／Ｌ測試結果，應該是僅供參考，而如果連日本原廠都測不到這數據，國內引用這數據打廣告的人，應該提供原廠數據做比較，不然個人是認為有點廣告不實的味道。
不過，話說回來，一台中大型房車能有小型車的油耗，不是很省油了嗎？大家還是應該多多鼓勵引進新技術的廠商。
只是在明知數字不是那麼漂亮的情形下（尤其是測試方法與油電車性質不是那麼吻合，誤差會變很大，像ＧＭ的ＶＯＬＴ號稱９９ＫＭ／Ｌ一樣），個人覺得廠商如果還是要主打這數字，那就應該列比較性資訊，讓大家清楚技術母廠真實測得的數字會比較好。
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