中古CT 200h與全新Altis油電選擇建議

這兩台有點常識都知道要先把CT200H刷掉,樓主友人這麼愛面子,不難理解為何LEXUS在台灣可以賣得這麼好
卉昕 wrote:
跟大家報告一下結果,...(恕刪)


這台二手價因為停產的關係 價格硬到炸裂

去接盤這種只能說 敗給虛榮心

光是二手維修風險就是一筆 雖然妥善率高但就怕出事
買CC或altis 4代油電系統
ct 3代 爬坡偶爾過 熱
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
CT200h車室空間很小,特別是後座。

Corolla Altis 好許多。

其實,直接買 UX250h 就沒那麼多問題了。
2018年的CT200h
外面中古車行收購價74~75萬

給大家參考
敗家除了要有計劃外,還要勤做功課
DOUBLE Q wrote:
2018年的CT20...(恕刪)


還是要看里程來決定價格。
卉昕 wrote:
跟大家報告一下結果,我朋友最後還是選擇Lexus CT200h,最終是因為她老公的想法,想在自己的預算裡開一次豪華品牌的車,出去覺得比較有面子。大電池部分也有與原廠業務確認,目前電池健康度都很好,因為她同事這台車是長途使用(每周要南下高雄一次),業務說大電池是市區走走停停消耗大,若是長途使用其實是還好,所以她就決定買了。



Prius 3代油電車主來講一下。
(與CT200h同代油電系統)

8萬公里里程對大電池來說其實還好,但要看之前是怎麼開的。
反倒是小電池要注意,如果沒有換過,有可能要換了。

另外如果都長途使用,的確大電池消耗會少一點。
像我有印象某位屏東的Prius 3計程車司機(主跑墾丁-高雄),首次換大電池就是快20萬公里。

CT200h的油電系統會過熱問題,基本上只有一種狀況下需要擔心:長上坡低速走走停停。
舉例:上山遇到塞車,一路上坡只用電力緩行。
一般狀況下ICE(引擎)開下去是不用擔心的,像我個人Prius 3 (2010年款),武嶺、合歡山、武陵農場、梨山...整個中橫都走過了(都是非假日去的),還環島好幾次,都正常沒問題。

以上提供參考。
明月下的清風 wrote:
另外如果都長途使用,的確大電池消耗會少一點。
像我有印象某位屏東的Prius 3計程車司機(主跑墾丁-高雄),首次換大電池就是快20萬公里。


其實關乎汽車電池的壽命,最大因素是時間,里程數只能排第二!
bleeza wrote:
還是要看里程來決定價...(恕刪)


高里程的收購價會低於他
但是低里程歐,中古車商和Lexus CPO都異口同聲說,這上面的數字就是他們收購的天花版
這是我的經驗分享
敗家除了要有計劃外,還要勤做功課
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