afkddr wrote:賢妻良母的比喻確實...(恕刪) 很遺憾,如果你目標是altis,你可以買了,沒能有更好的選擇在同級日系車裡面,其他車種雖然配備多,但也加了一些不實用的配備來加價以配備價格來說神A豪華版是70萬上下物超所值的選擇價格再高的話就選休旅車了,太貴了沒那麼多人喜歡神A,但比較過後也只能選神A了
個人試開過CHR除了在山路體驗轉彎之外也很屁孩的在快速道路上測試到150過我必須要說這台的底盤是很可以的也就是說豐田的車現在其實不再是船當然加速那個軟勁就甭提了以上是題外話我想說的是個人同意很多人說車不是買來撞的但是另個角度想車是買來防止被撞的如果被撞都還無法保護乘員那這台車應該不及格豐田的結構設計主打對路人安全也就是說撞到活體時希望能在乘客受到保障的前提下最大程度減輕對活體的傷害但是和泰跟國瑞卻在這個車體架構下再拔系統偷鋼材偷到對乘客都不太安全了
afkddr wrote:賢妻良母的比喻確實很...(恕刪) RAV4也偷料?問題是很多進口也偷料也是一堆人支持、國產好養維修便宜就要被鞭刑?這雙重標準吧。難怪T牌能大賣。一般人要的很簡單,多少$做多少事,有$大家都開雙B囉。車確實不是買來撞的、對這句有疑問的,可反問您撞了幾台?要檢討的可能不是車子、也許是駕駛關念有問題。
flsof wrote:同事油電 Camry...(恕刪) 以前01好幾個說油電電池開到車爛都還不會壞實際現在有考慮NX..加入社團後再討論維修費用..就真的有看有說自己的電池在X公里換過所以01上的言論有的還真的不用參考
bg7450 wrote:個人試開過CHR除了在山路體驗轉彎之外也很屁孩的在快速道路上測試到150過我必須要說這台的底盤是很可以的也就是說豐田的車現在其實不再是船當然加速那個軟勁就甭提了以上是題外話我想說的是個人同意很多人說車不是買來撞的但是另個角度想車是買來防止被撞的如果被撞都還無法保護乘員那這台車應該不及格豐田的結構設計主打對路人安全也就是說撞到活體時希望能在乘客受到保障的前提下最大程度減輕對活體的傷害但是和泰跟國瑞卻在這個車體架構下再拔系統偷鋼材偷到對乘客都不太安全了 給你一個 超級"讚"
要有像車的豐田當然有,雷薩斯的後驅車系尤其是GS是繼86中,操控性是值得提較好的豐田儘管銷量跟同級的大5和E差了天差地遠但是,像神A,對不起,那台真的是一艘船租過美規可樂娜,方向盤也是輕到不行跑高速公路都要收斂很多,能想像台規還偷工減料真的是辛苦台灣運匠跟多數人不得為了錢,拿命開玩笑章男回歸掌握自家產業成熟後,是有實現他的諾言讓豐田的操控性有改進點。