自從開了Altima之後，就偶爾有被認錯成Sentra的機會…
之前只有坐過一次Sentra的Uber，但老實說印象並不好，隔音感受不好，後軸也蠻跳的。突然想到格上可以路邊租還Sentra，就來開看看吧！
原廠強調的車身切削比例，在Altima長了20多公分，看起來還是比較氣派。但Sentra也稱的上穠纖合度，以四米六多的車身，已經是很好看的比例。
車燈比較，Altima一直有車燈照射太高的問題，不知道Sentra的夜間照明效果如何？
19吋和16吋的大小對比。我覺得Altima很棒的是，19吋卻一點都不彈跳。
車門打開的比例對比
兩者的後箱對比。這是我一直無法理解的地方，Altima公告容積437公升，Sentra 560公升，但很明顯Altima深度寬度都大出不少，以洗車工具箱當對比示意圖如上。
內裝設計走向接近，邏輯也相通，視覺上感受差不多，但開門的那一刻就完全不同了，嗅覺、觸覺、聽覺都有蠻大的差異。Altima就我的使用感受是不錯，只是有些組裝上的小問題，很有美國人的大而化之。Sentra對我而言最大的問題是塑膠味，這不是新車味，是一種蠻刺鼻的問題。Altima也有些塑膠味，但算可以接受～
配備感受上，Altima的Bose音響確有其事，對比Sentra是很明顯的感受差異。另外是冷氣，Altima強調加大壓縮機，他不用很大的風量就會冷，Sentra則是出風口冷但冷房效果只能說可以接受…
駕駛座側面對比。Altima的泡棉塌陷的蠻快的，一年約兩萬公里經過就有點皺。兩台車都是全黑內裝，應是格上把Sentra隔熱紙貼的比較黑
後座空間對比，四米九的Altima比四米六的Sentra大是理所當然，都是好坐的沙發，只是Altima多了一種放鬆的遼闊感受。
出風口，Altima的後座有充電座，Sentra也有，只是在前座扶手內，線要拉長些。
開起來的感受：
前一代Sentra一直給我一種會暴衝的小100感覺，這代開起來也是，但掌握的好的話，是輕快好開。避震不錯，可是底盤隔音有點薄弱，偶爾會有車裡比車外吵的感覺，但還好Sentra的方向燈警示音沒有Altima那個刺耳的木魚聲。
格上有鎖輔助駕駛，無緣嘗試跟車效果
Altima就不用說了，安靜、六秒台破百、厚實的底盤，是油門踩下高下立判的差異，更厲害的是有夠省油，是可以一桶油環島的程度。還有開關門當下的紮實度，都能感受到百萬進口車的價值。
結論：
雖然文內對Sentra批評較多，但我認真不能接受的只有刺鼻味，希望裕隆這方面一定要改掉，不然暈車就不是駕駛的責任了…其他部分都中規中矩，如果喜歡這個型，那就萬事ok！
蠻明顯感覺得出Sentra以Altima為藍本，在大約2/3的售價下，盡量在視覺上做的很帥。
可惜了，美國已經停產VC-TURBO的Altima，或許台灣現在促銷的這批賣完也沒了吧..
