從3月開始原本就想要換車的我，路路續續開始看車試駕之旅～～(預算110w上下）
第一台MG HS(91.9萬）
當時可說是當紅炸子雞，不到100萬可以入主中型休旅車，什麼配備都有，內裝質感也都很不錯，但是就在我試駕的那一刻，我跟我老婆都覺得晃，老婆說坐在後面都快暈了～於是宣告淘汰，半離合的那種感覺也不一定是人人能接受
第二台 KUGA 180旗艦、StlineX（104.9、119.9)、focus wagon stline(105.9)
準備去看號稱國產最佳操控休旅車，號稱「與德同規」，不得不說真的KUGA真的操控、懸吊反應、過彎支撐性以及路感都是最棒的，CO-Pilot 真的很牛，一度列入到我的候選名單裡面，但是層出不窮的後勤妥善問題（水箱問題、還有一些小毛病）還有折舊問題，理性考量之後就淘汰出局，wagon沒有後座出風口，直接太座打槍～～
第三台 Skoda kamiq 1.5(103.9）、Karoq雪山版（116.9）
不得不說VAG的車子，開起來的感覺操駕真的很優異，小排氣量渦輪配雙離合加上歐系底盤，不覺得自己再開一部休旅車的感覺，而且那個「車門」開關真的很厚實，但是呢，kamiq的後箱空間挺悲劇的（太座東西很多🥹），顯然不夠用，至於karoq雪山版外觀我就覺得太陽春，玉山版比較符合我的口味，但是超爆預算（134.9），顯然只好放棄，另外還有一點，雖然有送3次免費保養（15000公里3次），但是之後可能會任人宰割，所以後續就沒納入購車名單裡面。
第四台TucsonL油電 A版（110.9）
這可以說是我第一次下定金的車，試駕起來那個渦輪油電（230p/35.7kg）真的太優異了，搭上N platform 的二代底盤，要性能有性能要節能有節能，於是我就在6/16日付下了訂金，但是明知道要等（預計6-8個月），但還是癡癡的等，一直到9月份X-trail上市，在YouTube 剛好在新車做介紹，想說反正還在等車，就去展間看看約試駕
第五台 X-trail輕油電旗艦版（122.9）
於是我挑選家裡最近的Nissan展間（大中路），第一次看到就覺得這台車很大、很霸氣，跟其他中型休旅車比對起來明顯就大了一號，再來是內裝的質感，用料真的很棒，因為我老爸的車是18年ES250，摸起來完全不輸雷克薩斯，還有那兩個12.3吋的儀表板跟車機真的很新穎，另外我也比較喜歡實體按鈕的按件，個人不愛液晶觸控的面板操控（比如冷氣）；開始試駕後第一個最明顯有感的地方就是「隔音」，明顯領先同級的車子有一段的差距，跟我老爸的車雷同，後來才知道前檔、兩側都是使用雙層的膠合玻璃，隔音出眾，再來是1.5升VC渦輪三缸引擎(204p/31kg)配上CVT，不會猛爆性，但是提速很快、推力很足，車明明很大開起來確輕盈、靈活，重點是操駕的底盤感受，Q中帶軟但是有路感，是舒服的感覺，雖然會側傾（車高172）但懸吊又不會支撐不住的感覺，行路質感真的很優異，真的拜賜底盤用很多鋁合金件，車室空間很大，前後滑移至少超過20cm，客貨車調整做椅不用拆鐵桿（我爸182cm不碰到），讓太座鼓吹我買這台原因有三個360環景、RR AEB、副座電動椅（含記憶），整個眼睛發亮，畢竟這個車是我們兩個人一起開的，至於保養價格也有公定的價錢（國產車價位），真的一開始從沒想過會買Nissan的車，我自己也很意外。
這次的產品，看得出裕隆日產有認真在打造這台車，但是以下小缺點的部分希望未來可以更好
1.付下訂金後，正常要去確認車子有沒有問題才可以掛牌，但是奇怪的事是這台車必須先掛牌、保險後才可以可以看到實車，有點詭異，聽業務說全台灣的輕油電都是這樣。
2.三缸引擎天生物理缺陷本身就會抖動，雖然在車室內完全感受不到，但打開引擎蓋會發現蠻抖的（比kuga抖，但車室比kuga安靜），我在猜「引擎腳」可能會比一般的四缸車的壽命來的短暫（純屬個人推測～）
3.社團鬧得沸沸揚揚的「謎之口哨音」，我特意音響關掉測試，大概70-90之間有一個高頻微弱的聲音，不定期的出現，但是要很認真聽很認真聽才會發現，至於我老婆他說他聽不到，這個部分很看個人，我開車都聽音樂所以不太有差。
交車日記（1121120）
滿心期待接到愛車（大老婆與小老婆）
業務大中所小安，送我們的花朵（我們新婚）
灰黑配色真的是滿帥的！
感謝小安的幫忙啦！
Ps:這個是我個人製作的交車影片！！，有興趣可以看看喔！
https://www.instagram.com/reel/Cz3MhzwJzNE/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
