那買電車有意義嗎?
不是為寧靜買的嗎 ?
xavier_azure
買電車就沒有引擎啟閉聲阿@@
caesarma
家裡裝不了充電樁是要買什麼電車,一堆白痴喊買電車就好了,150萬買nissan是盤子!
gs8197123 wrote:
想請問一下這套e-power...(恕刪)

剛啟動明顯,需要大動力時明顯。
一般行進間還好,把e power想成油電車就好了。
官方喜歡說不用充電的電動車會讓你期望落空,他不是電動車是油電車or電油車。
siemen120
大家都知道是油電車阿
ctiusr
找個坡或高速油門深點連引擎拉轉聲都聽得到 -> 就算有也是一點點我開起來不大聲
john651216 wrote:
那買電車有意義嗎?不...(恕刪)


隔音的確做的不錯,雙層玻璃在GLC還要加價選配
會買的大多看中純電驅的加速反應,沒有turbo lag和變速箱的遲滯感
e4orce四驅系統,光後軸動力就比Rav4前軸還強,更別提孱弱的efour後軸馬達
e36jason
只為了起步加速去買一台Kuga也很有事,你以為全世界都只在乎油耗?
AMDer
Xtrail 是 compact size SUV, 不是中大型
新車不會,試開比較明顯的反而是冷氣風扇聲
停紅綠燈很明顯
等耗材變硬隔音老化就不知道了
畢竟是三缸引擎且浮動轉速(會拉轉
力道很猛開的人很爽,可惜椅子不喜歡連家人也不喜歡
gs8197123 wrote:
想請問一下這套e-power...(恕刪)


冷車時跟油車一樣 會拉高轉速 車熱了後就很輕微
我開prius a 的.那天去試乘二十分鐘繞一小圈也怠速在那邊摸半天.
感覺約莫1/3的震動感.因為習慣了prius所以覺得輕很多.但還是有感的那種.
漂然
我也是PA車友,那你有下訂嗎?
發動引擎不可能不震動啦
就算是特殊的油電車終究還是油電車本質設計
siemen120 wrote:
隔音的確做的不錯,雙層玻璃在GLC還要加價選配
會買的大多看中純電驅的加速反應,沒有turbo lag和變速箱的遲滯感
e4orce四驅系統,光後軸動力就比Rav4前軸還強,更別提孱弱的efour後軸馬達



RAV4 就不知道為什麼輕這麼多
比別人多了一顆變速箱構造重量還輕120公斤左右
一台125CC的機車重量
裕隆那台快1.9T RAV4頂多1.8T
目前來說這台油電車同級輸出應該沒對手
siemen120
RAV4就是一部剛好及格的車,同車格雙B也是1900公斤左右,看你喜歡哪一種囉
e36jason
RAV4就甚麼都有 ,除油耗跟售價可以說嘴~其他大概甚麼都60分
LuDain15 wrote:
油電車都這樣吧?
怠速的時候發動很震,行駛中又沒什麼感覺,ePower行駛中沒有直接驅動,震動感應該比其他油電車再低一點?



不見得喔! ePower是三缸的.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
siemen120
Epower系統又不怠速,而且現在市面上那麼多三缸車
前任prius4、現任x-trail e-power車主來回應:

會。

怠速(停紅燈)時,引擎啟動充電,那種從很安靜穩定,到突然震動,相對感覺非常明顯。跟P4的感覺差不多。

行駛的寧靜度比P4好一些,但還是稍微有感。

P4是NA 1.8,大腳油門加速慢、引擎又喘得很大聲,但油-電銜接是順暢的,不會突兀。人家說油電車只有分兩種,toyota和其他,這句話真心不假。

零百7秒的動力、順暢,P4是不能比的

反過來,油耗也和P4沒得比
KaoSC
e36jason 只是價格也比Kuga ST-Line多太多了。
e36jason
不否認,但質感,進口身分,安靜,妥善跟保修也都勝過Kuga
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!