外型、內裝：
黑頂晨曦金，正好跟當初Vip預賞會看的是一樣的車色
由於之前就看過實車，所以對於外型以及內裝也不陌生
Nissan近幾次改款以及新車，在外型上單就過去車款來看，確實是進步不少
起碼不會讓人有種「就是好好先生」、「家庭取向」…等那種比較刻板的印象
至於內裝，直覺上我覺得也是目前Nissan質感算是最好、也最富科技感的車款
說說幾個印象深刻的
1. 新的排檔設計，開習慣一般車，突然換成這種需要點時間適應，好處是少了那一根中間突然變很空
2. 大尺寸的車機螢幕，而且觸控使用上蠻靈敏、不卡，AVM畫質還不錯，標線也都蠻清楚準確
3. 抬頭顯示器真的不錯，畫面大，大白天也夠清晰，整合資訊也整合的不錯，跟外面便宜加裝或是一般選配件比，質感好很多
4. 座椅跟過往印象中的沙發有些不一樣，沒到這麼軟，但包覆我覺得還ok，如果不喜歡陷在椅子中的那種感覺，我覺得會喜歡
5. 空間我覺得就是一般SUV該有的寬敞感，要說比較不一樣，中央扶手為側開式，印象中BMW有些車款也是這樣設計
6. 不知道算優點還是缺點，後座扶手放下後，會直接通到行李箱位置，扶手有擺放東西可能要小心滑到後面，但如果要拿行李箱的東西，可以直接從那個位置拿
其他，我看很多人有說後座椅墊長度太短，我自己也有試了一下
相較於以往這次感覺起來是比較短，但沒長時間坐，感覺不出角會痠
可能有坐長途的，要再自己稍微橋一下角度（後座可前後調整）
動力表現：
試過以後確實沒有讓人失望，能理解之前為何這麼多人叫Nissan趕快引進e-POWER
要動力就能馬上反應給出動力，且提速表現相當線性，不因大馬力而讓駕駛或乘客有暴衝的感覺
沒開過電動車，但大概可以理解為何很多人說開e-POWER會有開電動車的感覺
不單單是平面道路，爬坡路段扭力非常夠，也讓人覺得非常輕鬆
比較可惜的是，試駕路線僅繞市區路段
雖說該時段車輛不多，但最多僅能開到8Xkm/h，並未能體驗到百公里後的加速感受
這部分可能要請有體驗的人補充
另外有多種模式可做選擇，因為試駕路段的關係，我個人比較喜好一般或是Eco，起步或加速比較順，適合市區使用
單踏板模式&四驅系統：
用過e-Padel後，也許是因為第一次用，直覺想到的形容詞是“好玩”
沒機會測試太長途的駕駛，所以沒辦法體會e-Pedal使用起來是否能有效降低行車的疲勞感
一開始用起來非常不習慣，收放踏板的速度與時機點需要花點時間適應
開了一小段路後，才比較能抓到時機點
整個用起來有種在玩新玩具，然後研究怎麼才能操控到最好的感覺
至於e-4orce我覺得有點可惜，因為試駕路線都在市區
沒有辦法有太多機會感受一下e-4roce對於車輛提升上有什麼表現
希望之後也可以比照國外弄一個試駕活動
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=6731494
整趟試完，覺得開起來蠻穩的，方向盤轉向也很輕鬆
設定上還是以舒適為主，但不像過去Nissan給人感覺偏軟
感覺得出來懸吊、底盤設定上有比較硬朗一些
不過在路面不平的路段不會感覺不舒服，調教還不錯
但不確定激烈操駕之下，會不會有一樣的感受
隔音&音響：
雙層玻璃+降噪設計，隔音真的還不錯
即便汽油引擎開始作動，但一路上除非我有瞄到儀表板，否則不太會發覺汽油引擎有啟動
對外噪音阻隔也很棒，整路上並沒有感受到太多車外傳來的噪音
唯一有感覺到汽油引擎作動的時候，是回到展示間，車子已經停下來怠速一段時間
汽油引擎會啟動開始進行補電，那時人在車外聽，引擎運轉的聲音就比較明顯
完全就是，車內人享受爽翻天，車外就是他人事務XD
這次音響則是比照國外選用BOSE音響，音質不錯
回到展間前最後一段路，還刻意跟業務要求把聲音開大聲一點
聽起來還蠻爽的，音質很清晰、且開到很大聲聲音也沒有破的感覺
整趟試下來，開了快40分鐘，以前試駕其他車，好像都沒開這麼久過
認真要說，40分鐘還是有點短，新的東西太多，但礙於後面有下一組人要試駕，沒辦法把所有功能跟配備都摸過一輪
如果沒開過油電車或是油車的人，去試X-TRAIL e-POWER應該會更有感一些
就連我自己開過，都覺得這台車蠻好玩的，單論產品本身
內裝質感確實不錯，動力加速表現、操駕感受也都符合期待
最後，突然想到，下車前熄火，電動座椅會自己往後方便駕駛下車
可能以前開過的車都沒有這功能，著實有被這貼心的功能嚇到…蠻讚的
當然，也感謝這次試駕的民權所的業代協助安排試駕，提供詳盡的說明
整個試駕過程服務也都還不錯，有問必答，衷心感謝！
（會員贈送的模型車缺貨中…看來先都準備給訂車的人了QQ只好回去跟小朋友說車車下次再給你）
