Lemon Black Tea wrote:我是看很多人好像都會...(恕刪) 他曾經跟車商發生不愉快,結果就彼此封殺,我想他應該也學乖了,畢竟總不能喝西北風吧?他的風格我不喜歡,覺得很油條!但是也會加減看!
不對喔!應該是不用充電的電動車。靠燃油引擎發電、充電,所以還是要加油。只是不像一般燃油車那麼耗油、也不像一般電動車要插電充電。Lemon Black Tea wrote:上市前看到網路在講e-POWER,我自己其實也一知半解只知道網路講說這台是不用加油的電動車現在看很多媒體跟有去試駕的人也經常提到“沒有里程焦慮的電動車”的說法
說到電動車,看到有人整理下面資料雖說拿電動車來比,基準不太一樣,但後面備註意外中肯而且Torque數值比真的電動車EV6還要好上不少,跟Model Y也差不多不知道這樣算Model Y太強,還是X-TRAIL e-POWER表現真的還不錯
Lemon Black Tea wrote:當初不想花那個1千塊...(恕刪) 昨天去試駕了,公司規定不能上高速公路,所以只有在高鐵底下平面道路跑一圈及一段市區道路,整體而言控制感不錯(新車關係吧!),但座椅沒有想像中的好,前後左右我都試過。(我現在開 2005 Teana 2.0 座椅真的讚!)因為短距離試駕,油耗無法測試。其他功能去看車評解說。沒有車內雙色、車殼不雙色的選項,也就是要車內雙色,一定要花 155.9萬。我不是專業試駕手,但要我花 155.9萬買它,我不會。順帶一提,我是有交 1000元的優先鑑賞會的人,但試駕完竟然沒給我「模型車」?
剛剛二次試駕開快一個小時1.椅子有夠難坐,身為駕駛的我開快30分鐘時就感覺不舒服過硬。誰說沙發我第一個不服2.椅子包覆性不夠過硬,家人坐在車上晃來晃去。3.輪拱輪躁控制沒想像中的好,如此價位的車開到15時輪躁明顯(車廠胎壓打43PSI)4.電池屬於快充快放從儀表可以知道電量消耗很快也充電很快5.冷氣風扇聲明顯,紅綠燈時冷氣開強很明顯的風扇聲(不是室內鼓風機聲)目前滿意的是動力爬坡、高速時引擎會介入,爬坡因為輪躁小聲音比較明顯高速時其實感受不太到會被輪躁蓋掉後期隔音老化就不曉得了
gigimmg wrote:剛剛二次試駕開快一個...(恕刪) 沙發僅限於國產的吧台灣的座椅都比進口的軟KICKS開過國產跟國外的國產就是只有軟 沒包覆性國外的很有支撐性 跟包覆性 但是硬一點我是喜歡後者只是之前去看ALTIMA 座椅真的有夠短 前後座都一樣比我開國外的KICKS還短