小惡魔市集悅遊日本活動報導

看完媒體評測X-TRAIL e-POWER，大家似乎都覺得還不賴

3778分

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文章編號：86986952

台灣車媒真的不能全信，到目前為止我看到的都是在捧，更詭異的是說詞都大同小異，雖然對這台車很感興趣，或許真的是不錯的車，但是想聽真話可能要多看看對岸的評價，或許參考價值會高一些。

黑豆爸爸

我對於對岸的事務不是很清楚，但是我的意思不是單指X-TRAIL，是泛指各類車評。

npnpnp1979

台灣這些媒體都是要看廠商吃飯的..只能安照車商的說詞吹捧..但這網路發達時代人要有自己的判斷比較

Lemon Black Tea

54分

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文章編號：86986960

iunknown wrote:
收好處後沒有幾個會講...(恕刪)

e-4orce不是指四輪驅動系統嗎？
看蠻多討論好像不只有越野時候有影響
更多時候好像在高速駕駛或是山路時也會有幫助
尤其是台灣這種少有越野地形多數都是一般道路的使用環境
（有錯請糾正，自己對這塊就沒有太多研究）

gigimmg

多少會介入只是沒有指示燈你不一定知道四驅介入了。路況不好也會介入

wu55ts

就算不開，越野但是山路彎道循跡性有幫助。

Lemon Black Tea

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文章編號：86986965

gigimmg wrote:
1.行駛起來不一定安...(恕刪)

哇，好細節的東西，媒體都沒有提到
到時候預約到試駕再來比較看看是不是真的有影響
感謝幫忙補充！

Lemon Black Tea

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文章編號：86986975

joey888 wrote:
笑死人了~~~~~臺...(恕刪)

哈哈！就還沒有預約到試駕體驗，只能加減看，然後再稍微過濾一下裡面講的內容優缺點
每一家講的好像都還是有一些些微的差異，像後座乘坐的感受就有好有壞，也許是體格有差的關係

Lemon Black Tea

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文章編號：86986987

小股9 wrote:
越野測試國外有https...(恕刪)

讚耶！國外好像很多這種更真實且深入的測試，比較能看出是不是真的有料

Lemon Black Tea

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文章編號：86987012

BlueSky5230 wrote:
媒體業配報導參考值不...(恕刪)

所以我已經盡量綜合自己看的幾家媒體的優缺點了
至於是否量化...太多、太雜了啦
正常人會一個一個去算說幾個人說這好、幾個人說這不好嗎？
（這種事交給專業的去搞，我太懶了，哈！）
我就是以自己印象中跟看到的來做分享
當然要自己試過，才知道這些人講的到底是不是真的

Lemon Black Tea

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文章編號：86987038

xavier_azure wrote:
是真的還蠻不錯的，之...(恕刪)

講到Fit e:hev，先前看HR-V大改款一直期待台灣能上e:hev版本
可惜台灣始終到現在都還是只有一般汽油動力選項
不知道現在還有沒有引進打算，看新聞是說Civic會有
再來可能就是之後的CR-V，至於HR-V感覺短時間內好像沒什麼機會

Lemon Black Tea

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文章編號：86987048

南勢溪的彩虹 wrote:
為何車重還是這麼重呢...(恕刪)

這我不知道耶！沒特別注意，是不是這種電動類型的車款車種都特別重？

holycapsule

他的電池才不到2度耶，全功率輸出40秒

NTD300

四顆獨立馬達？腦補來的嗎？

Lemon Black Tea

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文章編號：86987056

黑豆爸爸 wrote:
台灣車媒真的不能全信...(恕刪)

我是看很多人好像都會推嘉偉哥，就是因為他講的比較直白、直接一些
但說真的我比較認同很多人說的「與其聽大家怎麼講，不如自己試過」

3044分

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文章編號：86987076

說真的試駕路線這麼短有幾個能短時間試出來
短途加上市區當然安靜
到現在看起來除了媒體車跑過山路、高速才會知道引擎會忽然發電
試駕的人基本上根本測不出來這東西
一來路線被限死，二來不是自己的車很多人不敢踩加上市區
椅子部分比仙草硬很多根本不是沙發了，好不好座幾十分鐘不準
這東西至少1小時才準確，而且每個人感覺不一樣

說真的要百分百感覺租一台開一天是最準
試駕只是大概感受一下

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