11月剛拿到神馬,陸續也開了將近3000公里。
幾個心得
1. 操縱感很好,在山路過彎,非常輕鬆愉快。
2. 足夠的馬力,油門一踩,不小心就到180,這時速的車身依舊相當穩定,感覺不出來已經180了。
3. 舒服的椅子,最近一個月冷落了我的BMW 520。
4. pro pilot,感受上還可以,但手常常還放在方向盤時,卻又時常提醒我不可以鬆開手,很煩人。
5. 音響還行

結論,平價低調的好車。
文章關鍵字
樓主有低調嗎?都開到180了
180,呵呵呵
waonizi wrote:
油門一踩,不小心就到180


不小心就80我還信,180....
有這麼不小心嗎???
hank60218
腳抽筋放不開
waonizi wrote:
11月剛拿到神馬,陸...(恕刪)


組裝品質跟隔音還是輸520一大截
0937687494
價格也輸140萬,太便宜了,別買。當大爺怎不在提點預算
happykylehuang
樓主應該沒有開過新的520, 寧靜度來說,Altima 應該差不少.單單那個19寸輪胎傳來的聲音就大上不少.
hot635241 wrote:
組裝品質跟隔音還是輸...(恕刪)


價格也輸140萬,太便宜了,別買。
hot635241 wrote:
組裝品質跟隔音還是輸...(恕刪)



組裝品質跟740差太多
hot635241 wrote:
組裝品質跟隔音還是輸520...(恕刪)


樓主會拿520比,主要是動力爽感跟舒適性吧,論內裝質感或是組裝品牌,一分錢一分貨,要是520還比Altima慘,那520真的可以直接去填海了,但以Altima價位,能有這樣的體驗,已經算是市場少有的了,畢竟現在很多品牌跟本不太管大型房車這一塊市場了,重心都放在搞休旅車
只要把四輪輪弧的鈑金,後行李廂底板,後座位下方底板,這些不要拆卸螺絲的部位,貼上 [隔音制振墊貼鈑金 +上層披覆 吸音棉] ; 行車品質路噪,大幅升級。在事後手工慢慢施做隔音工程,勝過廠車生產線上斤斤計較工時做不到的細緻工藝。可以DIY或是汽車音響店可以施工。

輪胎磨損到期,更換知名品牌靜音輪胎,隔音路噪更上一層樓。
日產車的引擎爆發噪音與排氣噪音,一般來論,在同級車比較是優良的。 在地下室車庫,牆壁六面反射排氣噪音,誰家車排氣消聲筒的抑制效果,明顯可見。
19年時,ALTIMA 是NISSAN 的轎車老二,上頭還有MAXIMA ,而且台灣ALTIMA 是在美國生產,或許組裝內飾保留一點,沒有太豪華細緻,2022之後,NISSAN 轎車旗艦由ALTIMA 擔當。 怎麼進化要看下一代了。
tonychang1018 wrote:
樓主會拿520比,主...(恕刪)



台灣還有一台停產10年的老車

Camry 3.5

組裝品質跟行車質感基本上還是贏這台

而且0-100只要7秒多的樣子


現在路上有時候還會遇到

160以上重踩還有貼背感真的很震驚
taiwanprofessor
看清楚一下二者數據,底盤之下懸吊結構,用料。這是基本功, 不要比這幾年的電子化進化。
dida812
這兩台是在比雞翅膀誰比較香是不是[100分]
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