請問SENTRA e-Power,裕隆是不是沒打算上了?

如題,本想說中國軒逸e-Power車型已經發表半年多了,台灣應該差不多也快上了,但目前沒消沒息,是裕隆不打算上SENTRA e-Power版本嗎? 去年很多消息說今年很有可能會上阿= =
還是台灣的e-Power只打算留給X翠?
我覺得還是來討論有什麼車型是裕隆實際上有在更新
而不是只有拉皮+土炮的會比較快
畢竟也不是只有仙草沒跟上

公司底下幾個品牌多少台車
除了拉皮特仕版外到底都改款了什麼?
mark1329
啊我就只會搞特式版,換顏色加影音配備加貼紙,在進階就搞外觀加尾翼,其它就不行了
好像只上新x trail,連kick也沒有ep選項
Yu@Pingtung wrote:
如題,本想說中國軒逸e(恕刪)


第一天認識裕隆日產嗎?

有好料絕對不給的泱泱大廠,

天下第一流啊!
小黃狗的春天
真無奈
要推的話會先方一些消息出來探市場口風
看來裕隆是沒準備大量推廣油電車上市了
所以 Sentra e-Power 應該是沒希望了
我認為年底發表X-Trail新世代也沒有e-power動力。中型油電休旅車應該是無法領客貨證,因為後面的電力系統體積會佔掉容積,個人推估裕日可能會先推渦輪增壓系統,假設燃油系統銷售成績好,可能小改款才會把e-Power上架。先推Kicks E-Power才是明智之舉。

我也不看好台灣本田CR-V會馬上上架混合動力
wu55ts
會先進口試水溫,不會馬上國產。
引進新款不是買車進來賣這麼簡單
進口車除了買車進來之外,尚且還要備service件, 後勤維修教育訓練
國產化就更複雜了, 還多了開模具, 改線體, 找local供應鏈,raw material, 半成品採購...
光是評估這些就不知幾年過去了
還要考慮原廠給不給...
除了豐田油電(也是耕耘十幾年來的)
其他車廠想要做油改電產線,絕對很有的等...
H廠是直營分公司還不是一堆好料都不給
裕隆不過是代理商 母廠更不可能言聽計從
日本母廠才是主導者
連epower的X翠都沒看見,
其它車款更不用肖想...
根據某人夢中所見

1.其實遠從裕隆的親生兒子~納牌,創立之前,與日方關係早就降至冰點 !
日方只會看大陸的餅,誰管你小島如何

2.裕隆後來是如何操作,只偏愛親生兒子的....大家都知道

3.嚴先生身後,陳女士已無心,也無力在事業版圖 (光隨便放著都吃不完了..)

商人重利,所有的原廠都知道裕隆的做法跟心態,所以...他們也不會有人真的對本地市場有什麼期待!


以上純屬虎爛,如與事實有所雷同...一定是鬼扯
taiwanprofessor
裕日公司有總經理,難道是掛名的不用工作? 日方日產股份有接近50%的持分,也不用督導- 經營?
wu55ts
雷諾日產大內鬥,自顧不暇,有競爭力的epower一延再延,還很白目在中國推三缸,銷量慘跌。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!