佈局未來電動車市場，Nissan今年七月才宣布將在英國斥資10億英鎊，推動一項名為「EV36Zero」的電動車計劃，透過技術升級將電動車、可再生能源和電池生產打造成一個EV生態系統。今日（11/29）Nissan原廠再宣布一項關於未來十年的電動車發展計劃，稱之為「Nissan Ambition 2030」，如同其他車廠近年陸續發表的遠程計劃，Nissan主要透過加強對於電能領域的投資，並在未來幾年推出各式新款電動車，其中扮演關鍵角色電池技術也將不斷精進，並於全球各主要市場逐漸增加電動車銷售比例，最終定在2050年時能達到碳中和的目標。
Nissan為了加速的電動化時程，他們將在未來五年內投資2兆日圓，在大量資金挹注的情況下，預計至2030年推出23款電氣化車款，其中15款為新世代電動車，Nissan與Infiniti兩個品牌的電氣化車款占比超過50％；至於未來五年的短程布局，預計會有20款純電動車與使用e-POWER動力的車款推出，屆時2026年全球主力市場的電氣化車款銷售情況，歐洲市場銷量能達75％、日本市場達55％、中國市場40％，電氣化時程較緩慢的美國則訂在2030年達40％。
影響電動車發展進度頗為關鍵的電池技術方面，除了繼續研發精進鋰電池技術，同時導入無鈷電池技術，使成本能有效降低。而能量密度更高，能有效縮短充電時間與延長續航里程的固態電池技術，Nissan目標先在2024年試生產，並預計於2028年推出搭載全固態電池的電動車。此外為應付龐大的電池需求，原廠將建立全球電池供應體系，至2026年電池產能達52GWh，2030年再提升至130GWh。至於文章開頭提到的EV36Zero生態系統，在英國開始實行後，接著也將陸續擴展至日本、中國、美國等重要市場。
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最後在這次的「Nissan Ambition 2030」計劃，Nissan也順勢推出了四款代表不同類型的純電概念車，其中Nissan Chill-Out使用CMF-EV平台所建構，與即將上市的Ariya相同，而另三款概念車Nissan Hang-Out、Nissan Surf-Out及Nissan Max-Out，將搭載全固態電池，並採用結合底盤與電池的一體化結構，具備輕量化等優勢。雖然原廠並未明講，不過未來Nissan推出的電動車量產車型預計將在這幾款概念車中汲取設計概念。
Nissan Chill-Out
Nissan Hang-Out
Nissan Surf-Out
Nissan Max-Out
