看起來油電或純電已是未來的趨勢! 但是對於機械,渦輪,的動力表現方式仍令人著迷,每一個年代都會有不同的商品呈現,ALTIMA當然重點在於VC TURBO的那顆科技引擎! 老實說那一台車個人是買來體驗科技的,當然也兼具日常使用! 相同的預算每一個人的價值觀本來就不同,比較之下沒有好壞,只有自己喜歡最重要,更不要去批評別台車的優缺點,因為品牌的價值及個人的訴求也不同,在台灣比較注重人云亦云,不了解自己想要的是什麼,個人獨立的想法又是什麼(與教育有關),銷售不漂亮又如何,你自己喜歡,想要,就對了!!!!
dargg wrote:不只是Altima賣(恕刪) x-t 賣的差是因為代理在國產時, 把一些主被動安全配備都只放在最高階的2.5, 當競爭對手的引擎都降低了, 又主被動安全都給時, x-t 的 na 引擎已經差一截了, (雖然na 引擎比較放心妥善率問題), 稅金影響, 又配備又差一截, 是要比什麼, 當然就反映在銷售成績上, 到小改款時才將2.0的最高階比照2.5最高接配置, 但是為時已晚很多了, cr-v 熱銷, rav4 從未改款時, 到改款時, 也是熱銷, 一個世界熱銷的車款, 到台灣竟然gg, 車子本質不差, 就是配備和規劃整個搞死一個產品, 裕隆....唉 ; 連 Altima 的規畫也是令我傻眼, 花到100多萬, 你裕隆拿後座出封口分等級? 這是 march 產品等級嗎? 一條風管加上一個出風口出風口件, 成本會多多少, 可以拿主動安全配件或是天窗或是輪框或是音響 當分級的標準, 但是到了這個級距, 後座出風口, 現在一堆更低階的他牌商品都有了, 還拿這個當分級的標準, 實在腦洞很大
erichuang801 wrote:這年頭買中大型房車的(恕刪) 之前 carmy 還是2.5 和2.5油電時, 還可以比一下, 但是那時後銷售成績還是輸, 現在換 2.0 心臟後會讓差距變得更大, 唉, 一個好商品又被搞的不上不下, 沒有熱銷, 消費者以後養車的困難度會大增, 恨鐵不成鋼
sh_x_lin0717 wrote:之前 carmy 還(恕刪) Camry的車重190匹以上在高速公路確實會比較好跑但是這台現在引擎熱效率很高了離190匹也只差一台180cc的速克達馬力而已應該是很夠用了。