seongyuri wrote:altis新的主動安(恕刪) 11代神A跟Sentra一樣不會讓人聯想到操控,但12代大家開始有看到神A底盤的進步(盡管不是特別出色),反觀Sentra一樣是軟趴趴但是也沒有錯阿,Sentra跟神A的target user本來就是舒適取向,做太硬或太神經質的底盤只會流失家庭取向的客群要操控(不管是實質上還是心靈上)的都去買mazda3、foucs或elentra了
Atlis全車系標配TSS主動煞停,比好坐的沙發實用多了,這才是大部份車主需要的功能。Kicks可以賣贏HRV,很大的原因就是有配備主動煞停,不是好坐的沙發,為什麼這一年來,日裕只有Kicks大賣?? 難道是Kicks有舒適的沙發嗎??安全才是首選,舒適性及外觀才是次要選擇,以前國產車是大家一樣差,現行國產車中有好幾款主打的安全配備都遠勝日裕車款了,安全配備沒得選配。更何況TSS還有非全速域自動跟車,自動頭燈啟閉等等實用功能。我只能說現行款的Sentra的配備,已是上個世代的車種,騙騙沒在看車訊的買家。或著等大改款的Sentra釋出細節吧,有作功課的買家基本上不會選現行款的Sentra。Focus的Pilot 360也是很強大,只可惜沒有全車系標配。預算足夠我推Focus有Pilot 360的版本,有預算限制我推Altis。
seongyuri wrote:altis新的主動安...(恕刪) 新altis比sentra強極限下也比較安全(這個安全來自於後軸的穩定性)自己開focus其實更強但是不要以為是懸吊硬其實懸吊也是很軟 可能透過原廠其他部分設定才讓他整體操控比其他車強